制动缸活塞行程过限为()类故障。 A、AB、BC、CD、D

制动缸活塞行程过限为()类故障。

A、A

B、B

C、C

D、D

相关考题：

制动缸活塞推力随活塞行程增大而增大。() 此题为判断题(对，错)。

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列车制动力()时会造成车轮踏面擦伤等故障,因此车辆在检修时必须调整好制动缸的活塞行程。 A、下降B、过弱C、过强D、缓解

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制动缸活塞行程:356×254制动缸装用闸调器时空车行程:()mm。 A.115-135B.125-160C.145-195D.85-135

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制动缸活塞行程是自活塞筒白铅油标记内端向外测量。此题为判断题(对，错)。

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SP2型单元制动缸制动缸活塞最大行程150mm。() 此题为判断题(对，错)。

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闸瓦间隙自动调整器能根据闸瓦间隙的变化,(),这就能保证车辆有足够的制动力,保障行车安全。 A、自动调整制动缸活塞行程B、自动控制制动缸活塞行程C、自动调整扛杆距离D、自动调整拉杆距离

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车辆制动机缓解后,若制动缸活塞已缩回,但闸瓦仍抱紧车轮,原因是()。 A、活塞行程调整不当B、三通阀故障C、手制动机拧死D、闸瓦与车轮踏面间的间隙调整不当

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闸调器拉杆在制动时,伸长后不能复原的原因是()。 A、制动缸连接拉杆眼孔错位B、制动时，制动缸活塞行程太长C、换闸瓦时，手调闸调器旋转的圈数太多D、制动时，制动缸活塞行程太短

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制动缸活塞行程超限属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修

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