影响推进装置传动轴系的轴线位置的因素有:()Ⅰ、倾斜角和偏斜角Ⅱ、中间轴承的位置Ⅲ、中间轴承的间距Ⅳ、偏移角和曲折角 A、Ⅰ+ⅣB、Ⅱ+ⅢC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

影响推进装置传动轴系的轴线位置的因素有:()Ⅰ、倾斜角和偏斜角Ⅱ、中间轴承的位置Ⅲ、中间轴承的间距Ⅳ、偏移角和曲折角

A、Ⅰ+Ⅳ

B、Ⅱ+Ⅲ

C、Ⅰ~Ⅳ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

相关考题：

经检验,轴系状态良好,仅个别法兰上的δ、φ不符合要求,应采用()方法调整。 A、调节相关中间轴承位置B、调节相关中间轴的位置C、调节第一节中间轴的位置D、调节相关中间轴和中间轴承的位置
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检测轴系中心线状态发现个别法兰偏中值超差,应采取()修理措施。 A、调整对应中间轴承的高低或左右位置B、偏镗艉轴管C、移动主机重新定位D、同时调整艉轴和主机的位置
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当轴系的同轴度误差过大时,应采用()方法调整轴系状态。 A、改变第一道中间轴承的位置B、改变最后的中间轴承的位置C、改变主机位置D、改变所有中间轴承的位置
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检测轴系中心线状态发现δ总和φ总均严重超差,应采取()的措施进行调整。 A、偏镗艉轴管B、移动主机C、调节中间轴承位置D、同时调整艉轴和主机的位置
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轴系理论中心线用来确定()。 A、主机位置B、中间轴及轴承位置C、艉轴位置D、主机和轴系位置
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营运船舶常用平轴法检查推进装置传动轴系二端轴的同轴度,其操作顺序是:()Ⅰ、未拆螺栓前在中间轴承对应的位置加设临时支撑Ⅱ、拆除轴系连接螺栓Ⅲ、以首或尾为基准,逐个测量中间轴各对法兰上的δ和φⅣ、测量二端轴的δ总和φ总Ⅴ、以首或尾为基准,逐个调节中间轴法兰上的δ和φ为零 A、Ⅰ→Ⅲ→ⅣB、Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→ⅣC、Ⅰ→Ⅱ→Ⅴ→ⅣD、Ⅰ→Ⅴ→Ⅳ
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中间轴承的数量决定了间距,数量多间距小,将导致()。 A、轴线变形牵制大，使轴承附加负荷增加B、使得轴系安装校中困难C、轴的桡度增加，轴承负荷不均匀D、使横向振动增加
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关于平轴法,下列正确的说法是()。 A、以艉轴首端法兰为基准向首端平轴B、调节中间轴轴承和临时支承，使轴系各对法兰的偏移值为0C、调节中间轴轴承和临时支承，使轴系各对法兰的曲折值为0D、调节中间轴承和临时支承，使轴系各对法兰的偏中值为0
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船舶轴系安装时，轴线轻微不正应当：A.通过调节中间轴承位置加以改正B.改变主机安装位置C.修正螺旋桨中心线D.改变推力轴承位置
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