属于发动机配气机构部件的有()。 A、气门B、凸轮轴C、皮带轮D、摇臂

属于发动机配气机构部件的有()。

A、气门

B、凸轮轴

C、皮带轮

D、摇臂

相关考题：

发动机实现工作循环、完成能量转换的主要运动部件是()。A、曲柄连杆机构B、燃油供给系统C、启动系统D、汽车配气机构
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四行程发动机都是采用()方式。A.涡轮增压配气B.气门配气C.活塞配气D.自然配气
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发动机配气机构可分为气门组和气门传动组,下列零部件中()不属于气门组。 A、气门弹簧B、气门导管C、气门挺柱D、气门锁环
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发动机主要零部件有( )。 A、缸体总成B、配气机构C、润滑系统D、曲柄连杆机构
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发动机机体组是发动机的支架,是()各系统主要零部件的装配机体。 A、曲柄连杆机构B、配气机构C、电器系统D、发动机E、变速器
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能实现进气和排气的是发动机的()。A.连杆系统B.配气机构C.传动机构D.点火机构
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3、可变配气相位即配气相位、气门升程，根据发动机工况进行实时动态调整的机构。
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为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？
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配气机构就是用于控制发动机进气的。
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