航行中，若只能发现前船与本船（顺航道船）的距离越来越大而没有其它判定依据，则前船（）A.航速一定较本船快且可能与本船同向航行B.是顺航道船C.是对驶船但其航带不可知D.是横越船
航行中，若只能发现前船与本船（顺航道船）的距离越来越大而没有其它判定依据，则前船（）
A.航速一定较本船快且可能与本船同向航行
B.是顺航道船
C.是对驶船但其航带不可知
D.是横越船
相关考题：
夜间在海上看到船首方向来船的两盏桅灯呈一直线显示,则下列判断不正确的()。①来船航向一定与本船相反;②来船航向一定与本船相同;③如果来船从事拖带或顶推作业,则来船航向不一定与本船相反;④如果来船从事拖带或顶推作业,则来船航向可能与本船相同 A.③④B.①②④C.①②③D.②③④
使用方位与距离变化表估算来船DCPA，应当()。①系统观测来船回波方位、距离变化;②本船保持航向航速稳定;③确定来船在观测期间没有采取行动;④不能替代雷达标绘A.①B.①②C.①②③D.①②③④
根据追越条款，下列说法何者正确：A.如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑，应假定在追越B.如前船对本船是否在被后船追越有任何怀疑，应假定在被追越C.追越形成后，其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船D.如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑，则两船间的方位变化可能使追越船变为直航船
在海上发现随着来船距离的减小，其罗经方位变化率越来越快，如果来船未采取行动（保持原航向航速不变），则下列说法正确的是：I、来船一定采取了行动使DCPA增大；II、来船的DCPA不等于0；III、来船与本船之间不存在碰撞危险A.IB.I、IIIC.IID.II、III
本船在能见度不良的水域航行，仅凭雷达发现左正横前来船方位不变并构成碰撞危险，已知本船位于来船右正横前，两船若采取转向避碰措施，下列说法正确的是()。①本船只能向右转向;②来船不应向左转向;③本船不应向右转向;④本船可以向左转向A.①②B.③④C.②③D.②④
甲船为一顺航道下驶的快速船，乙船为一正在航道中横越的船队，甲、乙两船相遇，致有碰撞危险，此时两船的避让关系应是：A.横越船乙船应避让顺航道行驶的甲船B.快速船甲船应避让船队乙船，甲船应负有不妨碍船队航行的责任和义务C.甲、乙两船双方协议避让D.A、B、C都是
在平流水域，甲船为顺航道下驶的机动船，乙船为该航道左岸侧支流驶出后向下游方向行驶的船队，甲乙船在干支流交汇水域相遇，存在碰撞危险时，下列说法正确的是：A.干流船与支流驶出的船同一流向时，则干流船应当避让从支流驶出的船故甲船应避让乙船B.按有他船在本船右舷者应给他船让路，故乙船就避让甲船C.A或B都对D.A或B都错
4、根据我国内河避碰规则第二章第18条规定，限于吃水的海船在内河航道航行，与内河机动船相遇，则：A．内河机动船应避让限于吃水的海船B．上行船应当避让下行船C．逆流船应当避让顺流船D．有他船在本船右舷的船应给他船让路