使用链节数为奇数的链条时,应采用()固定活动销轴。 A、开口销B、弹簧卡片C、过渡链节
两根起重链条（）。A张紧度应均匀B不得有变形C端部联接牢固D链条的节距不得超出原长度的4%，E链条的节距不得超出原长度的5%
履带销与轨链节的配合为（）配合。A、过渡B、过盈C、间隙D、电焊
下列配合零件应优先选用基孔制的是（）。A、滚动轴承内圈与轴B、滚动轴承外圈与外壳孔C、轴为冷拉圆钢，不需再加工D、圆柱销与销孔E、泵缸和套
当活塞销与销座孔出现配合失效时，会造成销在销座孔内卡阻现象，造成其卡阻现象的原因有（）A、销与销座孔间隙过小B、爆发压力过大C、润滑不良D、以上都是
转动机械轴承振动和损坏的原因是（）。A、轴承座与轴承配合间隙过小B、转动轴与轴承间隙过小C、转动轴与轴承不同心D、轴承座与转动轴间隙过小
若滚动轴承内圈与轴是过盈配合，轴承外圈与轴承座孔是间隙配合时，应（）。A、先将轴承安装在轴上，再一起装入轴承座孔内B、先将轴承装入轴承座孔内，再将轴装入轴承内C、将轴承与轴同时安装D、轴先安装
下列配合零件不应选用基轴制的是（）。A、滚动轴承内圈与轴B、滚动轴承外圈与外壳孔C、轴为冷拉圆钢，不需再加工D、圆柱销与销孔
使用链节数为奇数的链条时，应采取（）固定活动销轴。A、开口销B、弹簧卡片C、过渡链节D、铆接
下列配合零件应优先选用基轴制的是（）。A、滚动轴承内圈与轴B、滚动轴承外圈与外壳孔C、轴为冷拉圆钢，不需再加工D、圆柱销与销孔E、泵缸和套
滚子链链条的主要参数是（）。A、链节距B、链板的厚度C、销轴的直径D、销轴的长度
尽量避免使用过渡链节，因为其承载能力比链条中其它链节小的多。如果必须使用过渡节时，应使用销轴为压紧配合的过渡链节。
滚子链上，相邻两销轴中心的距离p称为节距，是链条的主要参数。
造成叉车门架抖动的原因有：（）。A、内外门架滑动钢板间隙过小B、滚轮磨损过度C、两起重链松紧不一D、门架支承销轴与铜套间隙过大
叉车门架抖动原因：（）。A、滑板过紧B、内外门架滑动钢板间隙过大C、门架支撑销轴与铜套间隙过大D、两起重链松紧不一E、滚轮磨损过度
造成叉车门架抖动的原因有：（）。A、内外门架滑动钢板间隙过小B、滚轮磨损过度C、两起重链松紧不一D、门架支承销轴与铜套间隙过大E、油泵损坏
起重机构的两起重链条张紧度应均匀，不得扭曲变形，端部连接牢靠。
起重机构的两起重链条的链节销轴与轴承孔的配合间隙不得过小。
在转向节下耳与前轴之间装有推力轴承是为了调整轴向间隙和销孔的配合间隙
发动机活塞销产生异响的原因之一是（）。A、活塞销与活塞销座孔配合间隙过大B、连杆弯曲变形C、连杆轴承盖的连接螺纹松动D、活塞销与活塞销座孔配合间隙过小
导致气门座圈响的主要原因是（）。A、活塞销与活塞销座孔配合松旷B、气门座圈与座圈承孔配合松旷C、气门间隙过大D、气门间隙过小
发动机活塞环异响的原因是（）。A、活塞销与活塞销座孔配合松旷B、活塞环折断C、活塞环开口间隙过大D、活塞与汽缸配合间隙过小
套筒滚子链中的外链板与销轴间的配合属于（）配合。A、过盈B、过渡C、间隙D、小间隙
多选题造成叉车门架抖动的原因有：（）。A内外门架滑动钢板间隙过小B滚轮磨损过度C两起重链松紧不一D门架支承销轴与铜套间隙过大E油泵损坏
单选题筒形铝活塞采用浮动式活塞销时，下列说法正确的是（）。 Ⅰ.活塞销与销孔安装时是过盈配合的 Ⅱ.活塞销与连杆小端轴承孔安装时是过盈配合的 Ⅲ.检修时需测活塞销与连杆小端轴承孔的间隙 Ⅳ.检修时不需测活塞销与销孔的间隙 Ⅴ.活塞销与连杆小端轴承孔需供油润滑 Ⅵ.活塞销与销孔不需供油润滑AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥBⅠ＋Ⅳ＋ⅥCⅡ＋Ⅲ＋ⅤDⅠ＋Ⅲ＋Ⅴ
多选题叉车门架抖动原因：（）。A滑板过紧B内外门架滑动钢板间隙过大C门架支撑销轴与铜套间隙过大D两起重链松紧不一E滚轮磨损过度
多选题两根起重链条（）。A张紧度应均匀B不得有变形C端部联接牢固D链条的节距不得超出原长度的4%，E链条的节距不得超出原长度的5%