在紧急应变中，船长应( )。①竭尽全力救助人命;②保证财产的安全;③防止和减小对环境的损害，防止海洋环境的污染。A.①②B.②③C.①②③

在紧急应变中，船长应( )。

①竭尽全力救助人命;

②保证财产的安全;

③防止和减小对环境的损害，防止海洋环境的污染。

A.①②

B.②③

C.①②③

相关考题：

______用以加强船员值班管理，防止船员疲劳操作，保证海上人命财产安全和保护海洋环境。A.钢质海船入级规范B.海船船员值班规则C.船舶安全检查规则D.船舶开航技术规则

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ISM规则的实施目标是______。Ⅰ、保证最大经济利益Ⅱ、保证海上安全，防止人身伤害或生命损失Ⅲ、避免对海洋环境和财产的损害A.仅Ⅱ对B.仅Ⅲ不对C.仅Ⅰ不对D.全对

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实施ISM的目的在于()。①保证海上安全2防止人身伤害或财产损失3避免对海洋环境和财产的损害 A.②③B.①②C.①③D.①②③

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STCW规则B部分规定,负责值班的驾驶员和轮机员应认识到有效地履行其值班职责的必要性,主要体现在()方面。 A、执行驾驶台命令B、防止海洋环境污染C、航行安全D、海上人命、财产安全和防止海洋环境污染

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实施ISM的目的在于:()Ⅰ、保证海上安全Ⅱ、防止人身伤害或财产损失Ⅲ、避免对海洋环境和财产的损害 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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______用以加强船员值班管理，防止船员疲劳操作，保证海上人命财产安全和保护海洋环境。A.海船建造规范B.海船船员值班规则C.船舶安全检查规则D.开航技术规则

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船长对海上人命的救助，( )。A．出于本船利益的考虑可不救助B．在不严重危及本船和船上人员安全的情况下，有义务尽力救助海上人命C．在任何情况下均需救助D．需签订救助合同

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船长对海上人命的救助，（）。A.出于本船利益的考虑可不救助B.在不严重危及本船和船上人员安全的情况下，有义务尽力救助海上人命C.在任何情况下均需救助D.需签订救助合同

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1、船长对海上人命的救助，下列哪种说法是正确的（）。A．出于本船利益的考虑可不救助B．在不严重危及本船和船上人命安全的情况下，有义务尽力救助C．对于敌方人员无需救助D．需签订救助合同

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