我国东部铁路既有线技术改造的重点是（ ）。A.整治路基、桥梁、隧道 B.加强电气化改造 C.降低运营成本 D.改造小半径曲线

我国东部铁路既有线技术改造的重点是（ ）。

A.整治路基、桥梁、隧道 B.加强电气化改造 C.降低运营成本 D.改造小半径曲线

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铁路线路下部由()、桥梁、涵洞、隧道、道床等组成。 A、路基B、钢轨C、枕木
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铁路基本限界可分为( )限界和机车车辆限界两种。A.建筑B.车辆C.隧道D.桥梁
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我国铁路主通道的建设改造任务主要包括（ ）。A．电气化改造B．非重点城市间扩能建设和改造C．客运专线建设D．整个铁路的复线建设
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东部地区要加强电气化改造，抓紧完成一批电气化改造项目，在（ ）形成电气化铁路网，完成配套设施建设，相应提高牵引供电系统的供电质量和可靠性。A．繁忙干线B．干线C．全线D．部分干线
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改建既有线路基时，下述不正确的说法是( )。A.改建既有线路基的路肩高程，应符合新建路基标准B.既有线路基的路肩宽度Ⅰ级铁路路堤应采用0.6m，路堑应采用0.4mC.当既有线路基面高度不变时，困难地段Ⅱ级铁路路堤的路肩宽度不得小于 0.6mD.对既有堑坡病害经多年整治已趋稳定的路堑，改建时不宜触动原边坡
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我国东部铁路既有线技术改造的重点是 （ ）A.整治路基、桥梁、隧道 B.加强电气化改造C.降低运营成本 D.改革小半径曲线
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高速铁路中桥梁、隧道长度所占比例比路基高得多，是因为路基（）问题相当复杂。
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11、高速铁路基础设施主要包括哪几类（）A．桥梁B．隧道C．路基D．附属设施
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2估算一公里铁路（路基/桥梁/隧道）勘察的费用。
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