“5G＋”赋能环保新模式基于“固定监测点＋移动监测设备”的混合式网格化监测模式是未来精细化()的发展方向。 A、环境管理B、节约资源C、智能模式D、节能环保

“5G＋”赋能环保新模式基于“固定监测点＋移动监测设备”的混合式网格化监测模式是未来精细化()的发展方向。

A、环境管理

B、节约资源

C、智能模式

D、节能环保

相关考题：

属于铁路行车安全监测设备的是()。 A、机车车辆的车载监测设备B、机车车辆的地面监测设备C、牵引供电、电力等固定设备的移动检测设备D、自然灾害及异物侵限监测系统

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环保税计算方式有。()A.自动监测设备监测B.检测机构监测C.物料衡算、排污系数D.抽样测算

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目前我省开展的流感监测，其属性包括()A.基于社区的监测B.基于医院的监测C.实验室监测D.哨点监测E.基于人群的监测

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铁路行车监测设备主要包括()。 A.自然灾害及异物侵限监测系统B.牵引供电、电力等固定设备的移动检测设备C.机车车辆的车载监测设备D.牵引供电、电力等固定设备的在线自动监测设备

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（2017年）根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于公路建设项目声环境现状监测布点的说法，正确的是（）。A. 应在代表性敏感目标处布设监测点B. 应在垂直拟建公路不同距离处布设监测点C. 应在拟建公路两侧采用网格法布设监测点D. 敏感目标高于（含）三层建筑时，应在各楼层布设监测点

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根据《环境影响技术导则声环境》，关于公路建设项目声环境现状监测布设的说法，正确的是 ( )。A.应在代表性敏感目标处布设监测点B.应在垂直拟建公路不同距离处布设监测点C.应在拟建公路两侧采用网格法布设监测点D.敏感目标高于（含）三层建筑时，应在各楼层布设监测点

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根据《环境影响评价技术导则声环境》，监测布点的说法，关于公路建设项目声环境现状监测布点的说法，正确的是( )A.应在代表性敏感目标处布设监测点B.应在垂直拟建公路不同距离处布设监测点C.应在拟建公路两侧采用网格法布设监测点D.敏感目标高于(含)三层建筑时，应在各楼层布设监测点

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关于监测布点原则应做到（）。A监测点的布设应尽量全面、客观、真实B监测点的布设应有固定的对象C能反映评价范围内的环境空气质量D对于评价范围内没有排放同种特征污染物的项目，可减少监测天数

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在线监测是未来纱线质量控制的发展方向

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