在站前折返情况下,列车正驶入车站轨道电路时,列车接受DTRO()。

在站前折返情况下,列车正驶入车站轨道电路时,列车接受DTRO()。


相关考题:

在半自动闭塞区间,遇( )等情况时,车站值班员确认列车整列到达后,根据列车调度员命令,使用故障按钮,A.接车站轨道电路发生故障B.闭塞设备停电后恢复供电,C.列车因故退回原发车站D.出站信号机故障

限速调度命令,须在( )发布(转达)完毕。A.列车进入限速地点前B.列车进入关系地点前C.列车进入车站前D.列车进入区段前

在半自动闭塞区间,遇()等情况时,车站值班员确认列车整列到达后,根据列车调度员命令,使用故障按钮,办理人工复原。 A.接车站轨道电路发生故障B.列车因故区间停车C.闭塞设备停电后恢复供电D.列车因故退回原发车站

在站后无人自动折返时,列车驶入车站轨道电路时,列车接受DTRO()。

当列车进行站前折返时,在折返区段车载设备将收到()信息。 A.DTRO2B.DTRO3C.DTRO5D.DTRO0

非集中联锁车站的进站信号机在列车进入__________轨道电路后自动关闭。

下列关于折返作业组织,说法错误的是()A、列车在进行折返作业前,应清客、关车门B、列车折返进路由中央ATS自动排列或行车调度员人工排列C、在自动排列折返进站时,折返列车凭发车表示器的稳定红灯显示进入折返线或折返停车位置D、车站控制时的折返作业组织,处列车折返进路有车站值班员人工排列,其余与中央控制时相同

63、站前折返列车空走少,折返时间短,所以在行车密度高的的线路上都会采用站前折返。

列车折返有站前折返、()和混合折返三种。