进路建立后,当列车没有出()时,该进路不能再排列。
进路建立后,当列车没有出()时,该进路不能再排列。
相关考题:
下列不属于联锁基本原则的是( )。 A.列车、调车进路上的所有道岔扳动到所需位置后,防护此进路的信号机才能开放B.当防护这一进路的信号机开放后,这一进路的所有道岔全被锁闭,不能再扳动C.当某一进路上的信号机开放后,所有敌对进路的信号机全被关闭D.当进路接近区段有车占用时,该进路只能使用总人解方式解锁
下列关于进路的描述中,错误的是( )。 A.进路上的所有道岔转至规定位置并锁闭,进路方可点亮完整光带B.进路建立后,进路锁闭光带内的道岔不能通过信号控制台扳动C.进路建立后,与之敌对的信号将保持关闭状态D.进路建立后,只能通过列车顺序占用出清的方式解锁
结合下图回答以下问题:(10分) 在城市轨道交通的CBTC系统中,根据多列车进路建立和解锁的条件,回答以下2个问题。 ①当列车1运行至TC5时,为列车2建立进路的条件?(多列车进路建立的条件)。(5分) ② 已为列车2建立进路,信号机S1开放;列车2未动车时,人工取消多列车进路,进路解锁的过程。(5分)
排列进路时,保护区段必须与主进路同时建立。