当采用()来锻造薄形工件时,可减小总变形力,且由于外摩擦力的减小,流动阻力也可降低。 A、平砧B、平锻机C、弧形砧D、压力机

当采用()来锻造薄形工件时,可减小总变形力,且由于外摩擦力的减小,流动阻力也可降低。

A、平砧

B、平锻机

C、弧形砧

D、压力机


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磁悬浮列车在行进时会“浮”在轨道上方,从而可高速行驶。可高速行驶的原因是( )。A.列车浮起后,减小了列车的惯性B.列车浮起后,减小了地球对列车的引力C.列车浮起后,减小了列车与铁轨的摩擦力D.列车浮起后,减小了列车所受的空气阻力

磁悬浮列车在进行时会“浮”在轨道上访,从而可高速行驶。可高速行驶的原因是:A. 列车浮起后,减小了列车的惯性B. 列车浮起后,减小了地球对列车的引力C. 列车浮起后,减小了列车与铁轨的摩擦力D.列车浮起后,减小了列车所受的空气阻力

由于摩擦力的存在,必须增加外力来克服它对金属变形的阻力,因而摩擦会增加金属的()。 A、锻造温度B、变形抗力C、残余应力D、作用力和反作用力

磁悬浮列车在行进时会“浮”在轨道上方,从而可高速行驶。可高速行驶的原因是: (. )。A.列车浮起后,减小了列车的惯性B.列车浮起后,减小了地球对列车的引力C.列车浮起后,减小了列车与铁轨的摩擦力D.列车浮起后,减小了列车所受的空气阻力

磁悬浮列车在进行时会“浮”在轨道上方,从而可高速行驶.可高速行驶的原因是( ).A.列车浮起后,减小了列车的惯性B.列车浮起后,减小了地球对列车的引力C.列车浮起后,减小了列车与铁轨的摩擦力D.列车浮起后,减小了列车所受的空气阻力

:磁悬浮列车在行进时会“浮”在轨道上方,从而可高速行驶。可高速行驶的原因是: ( )。A.列车浮起后,减小了列车的惯性B.列车浮起后,减小了地球对列车的引力C.列车浮起后,减小了列车与铁轨的摩擦力D.列车浮起后,减小了列车所受的空气阻力

当工件材料硬度提高时,切削力会减小。

15、在拉深成形中,需要摩擦力小的部位必须进行润滑,凹模表面粗糙度应该小,以降低摩擦力,减小拉应力,以提高极限变形程度。

当转向轮具有外倾角时,可减小转向力。