齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在()中。 A.高速轻载的闭式硬齿面齿轮传动B.低速重载的闭式软齿面齿轮传动C.润滑油粘度较高的硬齿面齿轮传动D.开式齿轮传动
齿轮在高速重载下，局部接触区发生高温软化或熔化，互相粘接，软化齿面被撕下形成胶合沟纹，在重负载的齿轮传动中，齿面压力很大，油膜不易形成，或者缺油，也会产生胶合现象。()
齿面塑性变形一般在 况下容易发生。A．硬齿面齿轮高速重载下工作B．开式齿轮传动润滑不良C．铸铁齿轮过载工作D．软齿面齿轮低速重载下工作
78、一对减速齿轮传动，若保持两齿轮分度圆的直径不变， 而减少齿数和增大模数时，其齿面接触应力将发生变化。
齿面塑性变形一般容易发生在（）工作情况下A．硬齿面齿轮高速重载B．开式齿轮传动润滑不良C．淬火钢或铸铁齿轮过载D．软齿面齿轮低速重载
8、齿面塑性变形一般容易发生在（）工作情况下A．硬齿面齿轮高速重载B．开式齿轮传动润滑不良C．淬火钢或铸铁齿轮过载D．软齿面齿轮低速重载
一对减速齿轮传动，若保持两齿轮分度圆的直径不变，而减少齿数和增大模数时，其齿面接触应力将发生变化。
在齿轮传动中，因为两齿轮啮合点的最大接触应力相等，所以闭式软齿面齿轮传动的两齿轮的材料及表面硬度应相同。
6、在低速重载齿轮传动中，轮齿接触面间不易形成油膜导致局部高温，易产生 。A．轮齿折断B．齿面点蚀C．齿面胶合D．齿面磨损