一般车轮故障还允许继续运行时,不可关闭截断塞门。() 此题为判断题(对,错)。

一般车轮故障还允许继续运行时,不可关闭截断塞门。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

处理缓解阀故障时,应关闭该车的折角塞门。() 此题为判断题(对,错)。

处理截断塞门破损故障时,首先关闭该车另一端折角塞门。() 此题为判断题(对,错)。

列车在运行中,自动制动机临时发生故障可关闭该车的截断塞门() 此题为判断题(对,错)。

截断塞门可以关闭制动主管之间的通路。() 此题为判断题(对,错)。

全车漏泄试验时,需关闭截断塞门后才能进行。() 此题为判断题(对,错)。

球芯折角塞门、球芯截断塞门和组合式集尘器外观检查良好时不分解。() 此题为判断题(对,错)。

列车在运行途中,车辆自动制动机发生故障 时,机车乘务员可关闭车辆截断塞门继续运行;若关门车数超过现车总辆数的6%时,运行至前方站通知车站转报列车调度员,必须将超过6%部分的关门车甩下。此题为判断题(对,错)。

SS8型电力机车的干燥器故障时应将进风塞门171关闭,打开短接塞门172。() 此题为判断题(对,错)。

关闭的自动制动机截断塞门由列检人员负责开放。() 此题为判断题(对,错)。

货物列车在区间运行中,遇车辆自动制动机发生故障时,可关闭车辆截断塞门继续运行至换挂站。() 此题为判断题(对,错)。

关闭制动支管的截断塞门,车辆能通风但本身不起制动作用的车辆,简称关门车。() 此题为判断题(对,错)。

因装载的货物需要停止制动机作用的货车,可关闭截断塞门。() 此题为判断题(对,错)。

列车在运行途中因三通阀作用不良可关闭截断塞门。() 此题为判断题(对,错)。

制动梁支柱及吊、固定杠杆托裂纹折损或闸瓦丢失者,可关闭截断塞门。() 此题为判断题(对,错)。

车辆上下拉杆、各杠杆发生弯曲、裂纹、折断时,或制动支管损伤、裂纹漏风者可关闭截断塞门。() 此题为判断题(对,错)。

车辆的截断塞门手把与支管平行时是关门车。() 此题为判断题(对,错)。

“关门车”:关闭制动支管的截断塞门,车辆能通风,但本身不起制动作用。() 此题为判断题(对,错)。

因装载的货物按规定需要停止车辆制动作用时,准许关闭(制动支管上)截断塞门。() 此题为判断题(对,错)。

截断塞门没有把手时,则可根据截断塞门螺帽上的刻槽来判断,刻槽与支管平行为关门车。() 此题为判断题(对,错)。

处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排净副风缸余风后方可进行。() 此题为判断题(对,错)。

当惰气系统发生故障停止运行时,不可以改用岸方提供的惰气,继续作业。此题为判断题(对,错)。

车辆在下面()三种情况下方可关闭截断塞门。A、列车在运行途中三通阀作用良好。B、上下拉杆、各杠杆发生弯曲、裂纹、折断时,或制动支管损伤、裂纹漏风者;C、制动梁支柱及吊、固定杠杆托裂纹折损或闸瓦丢失者;D、一般车轮故障还允许继续运行时。

判断题截断塞门在任何情况下都不允许关闭。A对B错

判断题如车辆的制动支管故障,应关闭该车辆截断塞门,排完副风缸剩余压力即可牵引列车继续运行。A对B错

判断题关门车指临时发生空气制动机故障,而关闭截断塞门的车辆。A对B错

判断题列检人员在处理制动故障时,只要确认本车辆无风,可不需关闭截断塞门。A对B错

判断题处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排净制动缸余风后方可进行,作业结束后开通截断塞门。A对B错