车辆在下面()三种情况下方可关闭截断塞门。A、列车在运行途中三通阀作用良好。B、上下拉杆、各杠杆发生弯曲、裂纹、折断时,或制动支管损伤、裂纹漏风者;C、制动梁支柱及吊、固定杠杆托裂纹折损或闸瓦丢失者;D、一般车轮故障还允许继续运行时。

车辆在下面()三种情况下方可关闭截断塞门。

  • A、列车在运行途中三通阀作用良好。
  • B、上下拉杆、各杠杆发生弯曲、裂纹、折断时,或制动支管损伤、裂纹漏风者;
  • C、制动梁支柱及吊、固定杠杆托裂纹折损或闸瓦丢失者;
  • D、一般车轮故障还允许继续运行时。

相关考题:

牵引运行的列车中某一车辆的截断塞门被关闭,当列车实行制动时,将造成()制动机不产生制动作用。 A、被关闭截断塞门的车及其以后的车辆B、被关闭截断塞门的车以前的车辆C、全部车辆D、被关闭截断塞门的那辆车

切除停放制动时应关闭车辆的停放制动带电触点截断塞门(手柄黑色)和供给截断塞门(手柄白色),使手柄置于垂直位( )。

车辆在什么情况下方可关闭截断塞门?

关闭车辆的()、停止自动制动机作用的车辆叫关门车。A、折角塞门B、车门C、截断塞门D、调整塞门

所谓“关门车”的车辆是指()。A、截断塞门关闭B、折角塞门关闭C、货车门关闭

关闭车辆制动支管上的()、停止其自动制动机作用的车辆叫关门车。A、折角塞门B、车门C、截断塞门D、调整塞门

辅助气路系统的截断塞门在正常情况下处于关闭状态。

关闭截断塞门的车辆称为()。

处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排净制动缸余风后方可进行,作业结束后开通截断塞门。

下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准j()A、折角塞门手把无丢失B、折角塞门手把无关闭C、截断塞门手把无丢失D、截断塞门手把无关闭

截断塞门装于车辆制动主管的两端,用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气通路。

关闭车辆的()、停止制动机作用的车辆叫关门车。A、折角塞门B、车门C、截断塞门D、调整塞门

列检人员在处理制动故障时,只要确认本车辆无风,可不需关闭截断塞门。

关闭(),车辆能通风,但本身不起制动作用的车辆称为关门车。A、制动主管上的折角塞门B、制动主管上的截断塞门C、制动支管上的折角塞门D、制动支管上的截断塞门

助理值班员发现车辆抱闸停车处理时,对抱闸车辆应关闭截断塞门,排除副风缸中的余风,确认安全无误后,方可继续运行。

关门车是指制动主管通风()关闭,不起制动用的车辆。A、折角塞门B、折断塞门C、截断塞门D、遮断塞门

牵引运行的列车中,某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施引制动时,将造成()空气制动机不产生制动作用。A、被关闭截断塞门的车及其以后的车辆B、被关闭截断塞门的车及前边的车辆C、全部车辆D、被关闭截断塞门的那辆车

判断题处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排净制动缸余风后方可进行,作业结束后开通截断塞门。A对B错

多选题车辆在下面()三种情况下方可关闭截断塞门。A列车在运行途中三通阀作用良好。B上下拉杆、各杠杆发生弯曲、裂纹、折断时,或制动支管损伤、裂纹漏风者;C制动梁支柱及吊、固定杠杆托裂纹折损或闸瓦丢失者;D一般车轮故障还允许继续运行时。

单选题牵引运行的列车中,某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施引制动时,将造成()空气制动机不产生制动作用。A被关闭截断塞门的车及其以后的车辆B被关闭截断塞门的车及前边的车辆C全部车辆D被关闭截断塞门的那辆车

填空题关闭截断塞门的车辆称为()。

问答题车辆在什么情况下方可关闭截断塞门?

多选题下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准j()A折角塞门手把无丢失B折角塞门手把无关闭C截断塞门手把无丢失D截断塞门手把无关闭

单选题所谓“关门车”的车辆是指()。A截断塞门关闭B折角塞门关闭C货车门关闭

单选题关闭车辆制动支管上的()、停止其自动制动机作用的车辆叫关门车。A折角塞门B车门C截断塞门D调整塞门

单选题关闭(),车辆能通风,但本身不起制动作用的车辆称为关门车。A制动主管上的折角塞门B制动主管上的截断塞门C制动支管上的折角塞门D制动支管上的截断塞门

单选题关闭车辆的()、停止制动机作用的车辆叫关门车。A折角塞门B车门C截断塞门D调整塞门

单选题关闭车辆的()、停止自动制动机作用的车辆叫关门车。A折角塞门B车门C截断塞门D调整塞门