汽车空调压缩机消耗的能量直接由汽车发动机提供,但由于它的功率有限不直接影响整车的动力性能。

汽车空调压缩机消耗的能量直接由汽车发动机提供,但由于它的功率有限不直接影响整车的动力性能。


相关考题:

关于汽车空调压缩机,以下哪种说法正确( )。A.压缩机通过电磁离合器由发动机驱动B.压缩机只有旋转斜盘式一种型式C.压缩机用来对制冷剂降温升压D.压缩机的润滑只有压力润滑一种方式

汽车空调在制冷时,制冷量不足,可能的原因有:()。A、压缩机功率不足B、系统内有少许空气C、压缩机传动皮带存在打滑情况D、冷凝器散热不足

单位汽车总质量具有的发动机功率称为(),发动机提供的行驶功率与需要的行驶功率之差称为()。

纯电动汽车空调压缩机靠()驱动。A、发动机B、整车驱动电机C、专门电动机D、空调鼓风电动机

在汽车空调系统中,()。A、压缩机通过电磁离合器由发动机驱动B、压缩机只有旋转斜盘式一种形式C、压缩机用来对制冷剂降温升压D、压缩机的润滑只有压力润滑

汽车空调的运作会对汽车的()造成一定的影响。A、发动机的爆震B、耗油率C、发动机燃烧温度D、输出功率E、加速性

汽车空调压缩机的转速为()r/min。

在汽车加速行驶时,发动机还要提供为克服()阻力所消耗的功率。A、正常行驶B、摩擦C、空气D、加速

汽车空调压缩机是由发动机通过电磁离合器来驱动的,下列哪个装置可以控制电磁离合器()。A、温控开关B、点火开关C、内外循环开关D、膨胀阀

汽车空调压缩机的运行由()来控制的。

汽车空调系统一般有两种驱动形式,即()。A、由主发动机直接驱动和通过电磁离合器驱动B、由主发动机驱动的由专用辅助发动机驱动C、由发动机驱动机由主发动机驱动D、由发动机驱动和由发电机驱动

汽车空调压缩机的停与开由()控制。

汽车空调系统一般有两种驱动形式,即由()驱动。A、发动机驱动和由发电机B、主发动机直接驱动和通过电磁离合器C、发动机驱动和由主发电机D、主发动机驱动和由专用辅助发动机

汽车空调独立式制冷系统的压缩机由专用的发动机(或称副发动机)驱动,具有()等优点。A、工作稳定B、制冷量大C、不受主发动机工况的影响D、受发动机工况的影响

汽车空调压缩机是由发动机通过电磁离合器来驱动的。请问下列哪个装置可以控制电磁离合器()。A、温控开关B、点火开关C、空调A/C开关D、膨胀阀

汽车空调压缩机由()驱动。A、发动机B、发电机C、电动机D、起动机

汽车等速上坡行驶时,发动机提供的功率包括()。A、滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C、滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率

汽车行驶中,其每一瞬时发动机发出的功率始终等于()、()所消耗的功率。

汽车空调机中,安装在压缩机和汽车发动机之间,用以控制压缩机开、停的装置是()。A、传动机构B、电磁离合器C、控制器件D、冷凝器

对于汽车空调压缩机,以下哪种说法正确()。A、压缩机通过电磁离合器由发动机驱动B、压缩机用来对制冷剂降温升压C、压缩机的润滑只的压力润滑一种方式D、压缩机只有旋转斜盘式一种型式

旋翼失去发动机带动后,旋翼消耗的功率是由什么来提供的?

单选题汽车在水平路面上加速行驶时,发动机提供的功率包括()。A滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系损失的功率

单选题在汽车加速行驶时,发动机还要提供为克服()阻力所消耗的功率。A正常行驶B摩擦C空气D加速

单选题汽车空调压缩机由()驱动。A起动机B发动机C发电机D电动机

单选题汽车等速上坡行驶时,发动机提供的功率包括()。A滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率

多选题汽车空调独立式制冷系统的压缩机由专用的发动机(或称副发动机)驱动,具有()等优点。A工作稳定B制冷量大C不受主发动机工况的影响D受发动机工况的影响

单选题在非独立式汽车空调系统中,空调系统要消耗汽车发动机功率的()A30~40%B40~50%C10~20%