进气系统节气门之后密封不良是造成发动机（）的原因之一.

进气系统节气门之后密封不良是造成发动机（）的原因之一.

相关考题：

气门间隙过大，会使发动机（）。A、压缩不良，从而造成发动机冒蓝烟B、进气时间过早，从而导致发动机不易启动C、进气不足、排气不彻底，造成发动机冒黑烟D、进气时间延长，从而导致发动机冒白烟
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装有汽化器的喷气式发动机的进气系统由（）组成.A、进气管道.节气门.调节器.热空气活门等B、进气管道.节气门.温度控制系统.热空气活门等C、进气管道.调节器.温度控制系统.热空气活门等D、进气管道.节气门.温度控制系统.调节器等
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从部件上看，电控汽油喷射系统主要由（）三部分组成。A、进气系统、节气门、ECUB、供油系统、进气系统、ECUC、进气系统、汽油喷射系统、节气门D、化油器、进气系统、ECU
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节气门体装在（）和（）之间的进气管上。A、空气滤清器、空气流量计B、空气流量计、发动机进气总管C、发动机进气总管、进气歧管D、进气歧管、进气门
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迅速增大节气门开度时进气管回火的故障原因有（）A、进气系统漏气B、点火时间过早C、汽油压力偏低D、喷油器工作不良或喷油器控制信号不良E、蓄电池电压过低
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进样口的硅橡胶多次进样后容易漏气是造成气路系统漏气的原因之一。
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电喷发动机的的进气系统由空气滤清器、空气流量计、节气门体总成、（）等部件组成。A、控制元件B、进气总管、进气前管、进气岐管C、传感器D、执行元件
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导致怠速转速过高故障的原因是（）。A、进气系统有泄漏B、节气门控制部件与发动机ECU没有匹配C、节气门控制部件损坏D、活性炭罐电磁阀常开
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若实际测得的发动机功率偏低，其原因不可能是（）A、气缸密封性不良B、进气系统不密封C、燃料供给系故障D、传动系效率低
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在电控汽油喷射发动机，采用流量方式计量进气量的系统是利用（）A、进气岐管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量B、节气门的开度和发动机转速计算吸入的空气量C、节气门的开度和进气岐管绝对压力计算吸入的空气量D、空气流量计及发动机转速信号计算吸入的空气量
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如果怠速转速过低可能产生故障的原因是（）A、发动机负荷太大B、节气门控制部件与发动机ECU没有匹配C、节气门控制部件损坏D、进气系统有泄漏
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进气通道阻塞，会导致柴油发动机功率不足，属于（）故障的原因之一。A、进气系统B、压缩压力不足C、燃料系D、增压器
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发动机加速不良的原因之一是（）。A、浮子室油面过低B、浮子室油面过高C、节气门关闭不良D、加速喷孔堵塞
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汽油机怠速不良的原因之一是（）。A、进气支管漏气B、主空气量孔堵塞C、节气门开度不足D、三角针阀发卡
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在电控发动机进气系统中，进气压力传感器在节气门前方取压力信号。
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电控燃油喷射发动机空气供给系统（L型）一般由（）组成。A、空气滤清器B、空气流量计C、节气门位置传感器D、节气门体E、进气总管F、进气岐管
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电控柴油机节气门的作用有（）。A、控制进气量，降低怠速时的振动和噪声，停车时系统关闭节气门中断进气，减轻发动机的振动，给EGR提供真空B、调节发动机负荷C、提供主喷油信号D、A B和C
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发动机进气系统密封不严可能引起（）
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进气系统漏气是造成（）的原因之一.
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丰田汽车发动机电了控制可变进气正时系统（VVT）系统出现气门正时不准、怠速粗暴或发动机失速故障时，VVT传感器损坏是故障原因之一。
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单选题若实际测得的发动机功率偏低，其原因不可能是（）A气缸密封性不良B进气系统不密封C燃料供给系故障D传动系效率低
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多选题迅速增大节气门开度时进气管回火的故障原因有（）A进气系统漏气B点火时间过早C汽油压力偏低D喷油器工作不良或喷油器控制信号不良E蓄电池电压过低
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单选题从部件上看，电控汽油喷射系统主要由（）三部分组成。A进气系统、节气门、ECUB供油系统、进气系统、ECUC进气系统、汽油喷射系统、节气门D化油器、进气系统、ECU
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多选题导致怠速转速过高故障的原因是（）。A进气系统有泄漏B节气门控制部件与发动机ECU没有匹配C节气门控制部件损坏D活性炭罐电磁阀常开
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多选题当代汽车发动机电控系统的进气系统除了控制、调节、测量进气量的装置以外，为了提高充气系数和提高进气控制精度，目前发动机进气系统中大量采用了（）等技术。A废气涡轮增压B可变进气管长度C电子节气门D废气再循环
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多选题发动机进气系统由哪几部分组成（）。A节气门B空气流量计C空气滤清器D进气歧管
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多选题如果怠速转速过低可能产生故障的原因是（）A发动机负荷太大B节气门控制部件与发动机ECU没有匹配C节气门控制部件损坏D进气系统有泄漏
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