以下哪项不是主动悬架汽车车身一侧过低的原因()?A、螺旋弹簧断裂;B、管路泄漏;C、高度控制电磁阀故障;D、高度传感器调整不良故障。

以下哪项不是主动悬架汽车车身一侧过低的原因()?

  • A、螺旋弹簧断裂;
  • B、管路泄漏;
  • C、高度控制电磁阀故障;
  • D、高度传感器调整不良故障。

相关考题:

独立悬架的特点是:车桥是断开的,每一侧车轮与车架(或车身)相连,每一侧车轮可以独立跳动。()A.单独地通过悬架B.通过悬架C.分别通过悬架D.交叉地通过悬架

装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摇动和换档时车身纵向摇动。

主动悬架系统在汽车起步时,悬架的刚度和阻尼都应该增大,以防止车身的俯仰。

汽车行驶系包括哪些几件()A、车架、车桥、车轮、悬架B、车架、车桥、车轮、车身C、车身、车桥、车轮、悬架D、车架、车桥、车身、悬架

汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端,车桥通过弹性元件与车架或车身相连接,当一侧车轮因道路不平而跳动时,将影响另一侧车轮的工作,这种悬架称()A、非独立悬架B、半独立悬架C、独立悬架D、空气悬架

下列哪项能影响汽车的行驶平顺性()A、悬架质量B、非悬架质量C、悬架结构D、车身质量

以下()参数不是主动式空气悬架系统的控制参数。A、车身高度B、弹簧刚度C、减振器阻尼系数D、空气压力

比较汽车上的半主动悬架系统与主动式悬架系统,下列说法中正确的是().A、两者都需要外供能量B、半主动悬架系统的控制参数只是减振器的阻尼量C、主动式悬架系统控制参数有阻尼、弹簧刚度及车身高度D、主动式悬架系统耗能较省

半主动悬架电子控制的悬架其工作原理是根据车身振动的加速度来改变其悬架的阻尼系数。

汽车采用主动悬架,半主动悬架的目的是什么?

分析汽车主动悬架对车身高度和阻尼力调节的工作原理?

无级半主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架()进行控制。

主动悬架系统能自动调整悬架刚度和()。此外,主动悬架还可以根据()的变化控制车身的高度。

汽车载荷变化时,主动悬架系统能自动维持车身高度不变。

半主动悬架不能实现车身高度的调节。

汽车主动悬架可以根据路面和行驶状况自动调整悬架(),从而使车辆主动地控制车身或车架的姿态。A、刚度B、强度C、稳定性D、高度

以下哪项属于汽车主动安全措施()。A、SRSB、安全带C、ABSD、吸能式车身结构

以下哪项不是主动悬架汽车车身侧倾过大的原因()A、螺旋弹簧断裂B、执行器阀门磨损C、液压电磁阀故障D、液压泵有故障

断开式独立悬架的特点是每一侧的车轮全部通过弹性悬架挂在车架(或车身)的下面。

()不是悬架系统损坏引起的常见故障。A、轮胎异常磨损B、后桥异响C、车身倾斜D、汽车行驶跑偏

判断题主动悬架系统在汽车起步时,悬架的刚度和阻尼都应该增大,以防止车身的俯仰。A对B错

填空题主动悬架系统能自动调整悬架刚度和()。此外,主动悬架还可以根据()的变化控制车身的高度。

问答题分析汽车主动悬架对车身高度和阻尼力调节的工作原理?

单选题以下哪项不是主动悬架汽车车身侧倾过多的原因?()A螺旋弹簧断裂B执行器阀门磨损C液压电磁阀故障D液压泵故障

判断题采用主动式悬架后,汽车对侧倾、俯仰、横摆跳动和车身的控制都能更加迅速、精确,汽车高速行驶和转弯的稳定性提高,车身侧倾减少。A对B错

多选题汽车主动悬架可以根据路面和行驶状况自动调整悬架(),从而使车辆主动地控制车身或车架的姿态。A刚度B强度C稳定性D高度

判断题汽车载荷变化时,主动悬架系统能自动维持车身高度不变。A对B错