车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度公差为其长度的1‰。

车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度公差为其长度的1‰。

相关考题：

对钢板的主要检验项目是()。 A、平面度和厚度公差B、直线度和平面度C、直线度和厚度公差D、平面度和断面垂直度
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下列不属于形状公差的是()。 A直线度公差B圆度公差C平面度公差D线轮廓度公差
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车驾纵梁上平面及侧面的纵向直线度公差在全长上为其长度的千分之一。() 此题为判断题(对，错)。
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下列几何公差带形状相同的为( )。 A轴线对轴线的平行度公差，面对面的平行度公差B径向圆跳动，圆度公差C轴线的直线度公差，导轨的直线度公差D同轴度公差，径向全跳动
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根据《汽车车架修理技术条件》(GB3800－83)的技术要求,车纵梁侧面对车架上平面的垂直度公差为纵梁高度的()。 A、百分之一B、千分之一C、百分之二D、千分之二
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天然花岗石普型板按规格尺寸偏差、（ ）、角度公差及外观质量等，圆弧板按规格尺寸偏差、（ ）、线轮廓度公差及外观质量等，分为优等品（A）、一等品（B）、合格品（C）三个等级。A.平面度公差，直线度公差B.直线度公差，平面度公差C.立面度公差，曲线度公差D.曲线度公差，立面度公差
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钢管立柱其形位公差应符合（ ）。A.立柱直线度每米不得大于1.5mmB.总直线度不得大于立柱定尺长度的0.15%C.立柱端面切口其垂直度公差不得超过1°D.4.5mm的壁厚误差为+0.5mm，-0.25mm
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波形梁板形位公差应符合（ ）。A.波形梁板的直线度每米不得大于1.5mmB.总直线度不得大于波形梁板定尺长度的0.15%C.波形梁板端面切口应垂直，其垂直度公差不得超过30'D.板厚的负公差为0，正公差为0.18~0.22mm
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平面的倾斜度公差可以控制该平面的平面度和（）A、平面度误差B、直线度误差C、平行度误差D、都不是
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车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度公差，在任意1000mm长度上为3mm，在全长上为其长度的（）。A、0.5％B、1％C、1‰
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在前置发动机后轮驱动的车架式车身上，发动机是（）的。A、横向安装B、纵向安装C、在乘座室和后桥之间D、直接固定在车架纵梁上
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机床精度检验时，当Da=800时，导轨在竖直的平面内的直线度（Dc1000、局部公差，在任意500测量长度上）允差值为0.03mm。
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（）用于限制回转面径向截面的形状误差。A、直线度公差B、平面度公差C、圆度公差D、圆柱度公差
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《大客车车身修理技术条件》（GB/T5336—2005）规定了车架纵梁直线度、（）的检验技术要求。A、弯曲度B、扭曲度C、平面度公差D、对角线长度差
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车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度误差可用钢直尺和塞尺或用拉线法进行检查。（）
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车架总成左、右纵梁上平面应在同一平面内，其平面度公差为被测平面长度的（）A、1.5‰B、1.5％C、1‰
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直线度公差带一定是距离为公差值t的两平行平面之间的区域。
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给定平面的直线度公差带形状为（）、任意方向的直线度公差带形状为（）、同轴度公差带形状为（）、对称度公差带形状为（）。
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波形护栏立柱不得有明显扭转，不得焊接加长端部清除毛刺。立柱直线度不大于1.5mm，总直线度不得大于立柱定尺长度的0.15%，立柱端面的垂直度公差不得超过1°。
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车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度公差在全长上为其长度的千分之一。
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汽车车架弯曲检验，要求纵梁上平面直线度误差为每100mm长度不大于（）mm。否则应更换二极管底板。A、5B、4C、3D、2
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单选题车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度公差，在任意1000mm长度上为3mm，在全长上为其长度的（）A0.5％B1％C1‰
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多选题《大客车车身修理技术条件》（GB/T5336—2005）规定了车架纵梁直线度、（）的检验技术要求。A弯曲度B扭曲度C平面度公差D对角线长度差
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判断题车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度误差可用钢直尺和塞尺或用拉线法进行检查。（）A对B错
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单选题车架总成左、右纵梁上平面应在同一平面内，其平面度公差为被测平面长度的（）。A1.5‰B1.5％C1‰
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单选题平面的倾斜度公差可以控制该平面的平面度和（）A平面度误差B直线度误差C平行度误差D都不是
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填空题给定平面的直线度公差带形状为（）、任意方向的直线度公差带形状为（）、同轴度公差带形状为（）、对称度公差带形状为（）。
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