只有正确的调整()才能使发动机既有力又省油,怠速均匀,加速圆滑的良好技术状况。A、冷却温度B、白金间隙C、配气相位D、装配间隙

只有正确的调整()才能使发动机既有力又省油,怠速均匀,加速圆滑的良好技术状况。

  • A、冷却温度
  • B、白金间隙
  • C、配气相位
  • D、装配间隙

相关考题:

怠速加速法既适用于汽油发动机,又适用于柴油发动机,是发动机测功()的方法。 A、最常用B、最简单C、最经济D、最可靠

配气相位只有(),才能使发动机既有力又省油,怠速均匀,加速圆滑,达到良好的技术状况。A、使用正确B、转速适当C、调整正确D、不断调整

只有正确的调整()才能使发动机既有力又省油,怠速均匀,加速圆滑的良好技术状况。A、冷却温度B、白金间隙C、配气相位D、装配间隙

发动机除了怠速和极小负荷外,所有工况都起供油作用的是化油器的()。A、怠速装置B、主供油装置C、省油装置D、启动装置

关于双怠速尾气排放检测,下列叙述不正确的是()。A、只有2001年1月1日起上牌的M1类车,才须采用双怠速法检测尾气B、双怠速法检测尾气时,应先检测高怠速工况,再检测怠速工况C、检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值D、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍

在讨论针对喷油器的检查时,技师甲说有故障的喷油器能使发动机在怠速时气缸熄火;技师乙说喷油器节流可能使发动机加速缓慢。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论检查喷油器时,技师甲说有故障的喷油器能使怠速时发动机熄火;技师乙说喷油器堵塞可能使发动机加速缓慢。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

发动机由怠速向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工作来实现的。

汽油泵无怠速的原因之一是()A、机械省油器堵死B、化油器怠速量孔堵死C、油面稍低D、加速泵不良

发动机怠速时熄火是()故障的现象。A、发动机怠速不良B、发动机加速不良C、发动机起动困难D、发动机无法起动

喷油器调整不当既会引起怠速冒烟,也会引起发动机燃油消耗过大。

使化油器形成极浓的混合气,以保证发动机在冷态下能顺利启动的装置是()。A、加速装置B、怠速装置C、启动装置D、省油装置

只有正确的调整()才能使发动机既有力又省滑稽,怠速均匀,加速圆滑的良好技术状况。A、冷却温度B、白金间隙C、配气相位D、装配间隙

当发动机怠速或很小负荷时,化油器的供油是通过()来实现的。A、省油装置B、加速装置C、起动装置D、怠速装置

汽油机无怠速原因之一是()。A、加速泵不良B、油面稍低C、化油器怠速量孔堵死D、机械省油器堵死

下列()不是发动机怠速不良故障的现象。A、发动机怠速时熄火B、加速时发动机转速上升缓慢C、发动机加速时转速不稳D、带速时有强烈振动

技术员甲说调节发动机怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀以调节节气门的关闭程度;技术员乙说发动机怠速改变后,节气门怠速开度传感器必须加以调整。谁正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

当发动机怠速或很小负荷时,化油器的供油是通过()来实现的。A、省油装置B、加速装置C、启动装置D、怠速装置

省油器是()A、化油器的辅助供油装置之一B、属于怠速C、属于加速装置D、属于起动装置

下列选项中属于化油器辅助供油装置的有()A、省油器B、加速装置C、怠速装置D、喷管E、起动装置

安全检视发动机运转的要求是()。A、怠速高B、加速较快C、怠速低D、无异响

在讨论检查喷油器时,甲说有故障的喷油器能使怠速时发动机熄火;乙说喷油器堵塞可能使发动机加速缓慢。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

单选题在讨论针对喷油器的检查时,技师甲说有故障的喷油器能使发动机在怠速时气缸熄火;技师乙说喷油器节流可能使发动机加速缓慢。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

判断题发动机由怠速向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工作来实现的。A对B错

单选题在讨论有关发动机怠速调整的方法时,技术员甲说有的发动机调节怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀来改变怠速时的进气量;技术员乙说发动机怠速改变后,节气门位置传感器必须加以调整。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题只有正确的调整()才能使发动机既有力又省油,怠速均匀,加速圆滑的良好技术状况。A冷却温度B白金间隙C配气相位D装配间隙

多选题关于双怠速尾气排放检测,下列叙述不正确的是()。A只有2001年1月1日起上牌的M1类车,才须采用双怠速法检测尾气B双怠速法检测尾气时,应先检测高怠速工况,再检测怠速工况C检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值D高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍

多选题如果节气门拉线调整不当,则()。A对于机械式节气门体和半自动式节气门体,节气门拉线过松会导致踩下加速踏板发动机转速无法升高,节气门拉线过紧或发卡会导致怠速过高B对于装有自动变速器的车辆,有可能因为节气门拉线调整不当造成换挡时刻不正确C怠速不稳或怠速过高不能调低D发动机怠速不稳或怠速熄火或怠速过高不能调低,开空调(或用动力转向)时熄火