蓄电池放电后，应立即用I10电流进行限压充电－恒压充电－浮充电。反复放充（ ）次，蓄电池容量可以得到恢复。1～2$; $2～3$; $3～4$; $4～5
蓄电池放电隔（1～2）h后，再用I10电流进行恒流限压充电－( )－浮充电。反复放充（2～3）次，蓄电池容量可以得到恢复。恒压充电$; $限压充电$; $均衡充电$; $反复充电
应经常检查蓄电池的技术性能，如仍（），则加足电解液重新充电至规定的标准值。A符合要求B不符合要求C勉强可用D基本完好
干荷电型铅蓄电池只需按规定加足电解液，浸泡（）后即可装车使用。A、1～2hB、2～3hC、3～4hD、5～6h
干荷电型铅蓄电池只需按规定加足电解液，浸泡2-3h后即可装车使用。
在蓄电池充电中，如果电解液中出现气泡，表示蓄电池充电已足。
在向蓄电池充电时，电解液中出现气泡表示蓄电池（）。A、电解液比重不变B、电解液比重变小C、充电开始D、充电结束
蓄电池电解液的密度与蓄电池的充电状态有关，密度越低，蓄电池充电状态越差。
蓄电池在充电过程中蓄电池的电压及电解液的相对密度不易上升，这是（）造成的，为消除此现象应进行（）A、沉淀电压及低；调整沉淀电源电压B、电解液液位低；过充电C、极板硫化；过充电D、沉淀时间长；过放电
经常检查蓄电池的（），如仍符合要求，则加足电解液重新充电至规定的标准值。A、电液B、电流C、技术性能D、电源
对于干荷蓄电池初次使用，只需按规定加足电解液后，静放（）即可装车使用。A、24小时B、12小时C、1小时D、20~30分钟
极板硫化的主要原因是（）。A、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电B、蓄电池电解液液面过高C、电解液的相对密度过小D、充电电流过大
对蓄电池进行充电，充电后电解液的比重仍低于（），需更换蓄电池。A、1.20B、1.22C、1.24D、1.26
对于干荷式蓄电池初次使用时，只需按规定加足电解液后，静放（）即可装车使用。A、24hB、12hC、20-30minD、10-15min
蓄电池初充电结束后，电解液的密度及液面高度需调整到规定值，并应再进行（）的充电，使电解液混合均匀A、0.5hB、1hC、2hD、4h
蓄电池充电过程中，电解液温度（），否则应（）充电电流，（）充电时间。
蓄电池充电后填补电解液或蒸馏水，则要在填补后再充电（）小时。A、1～2B、1.5C、1.5～2D、2
单选题应经常检查蓄电池的技术性能，如仍（），则加足电解液重新充电至规定的标准值。A符合要求B不符合要求C勉强可用D基本完好
判断题干荷电型铅蓄电池只需按规定加足电解液，浸泡2-3h后即可装车使用。A对B错
单选题对于铅蓄电池必须进行过充电的下列说法错误的是（）。A极板硫化B电解液的液面降低C蓄电池已放电到极限以下D蓄电池放电后搁置1～2昼夜未及时充电
单选题干荷电型铅蓄电池只需按规定加足电解液，浸泡（）后即可装车使用。A1～2hB2～3hC3～4hD5～6h
单选题经常检查蓄电池的（），如仍符合要求，则加足电解液重新充电至规定的标准值。A电液B电流C技术性能D电源