为避免汽缸盖变形,在紧固螺栓时应分次序逐步()。A、由四周向中间B、由左向右C、由中间向四周D、随意便可以

为避免汽缸盖变形,在紧固螺栓时应分次序逐步()。

  • A、由四周向中间
  • B、由左向右
  • C、由中间向四周
  • D、随意便可以

相关考题:

气缸盖螺栓紧固应( ) ,达到原厂规定的拧紧力矩。A.一次拧紧B.分几次拧紧C.按一定次序逐个拧紧D.按一定次序分几次拧紧

为避免汽缸盖变形,在紧固螺栓时应分次序逐步()。A.由四周向中间;B.由左向右;C.由中间向四周;D.随意便可以。

紧固汽缸盖螺栓时,应按照从中央向两侧依次交叉进行的次序分( )拧紧。A.一次B.二次C.三次D.四次

安装气缸盖时,从下述中选择关于清洁螺栓孔的原因的最适合的答案:( )(A)在螺栓孔内有油或者有水时紧固螺栓,它便会压缩油或者水,然后造成气缸体破裂,(B)在螺栓孔内有油或者有水时紧固螺栓,它便会因摩擦发热使油燃烧,造成极大的危险,(C)在螺栓孔内有油或者有水时紧固螺栓,水便会造成锈蚀,(D)在螺栓孔内有油或者有水时紧固螺栓,它便会造成螺栓在下次断裂。

为避免汽缸盖变形,在紧固螺栓时应分次序逐步按顺序()A、由四周向中间紧固螺栓B、由左向右紧固螺栓C、由中间向四周紧固螺栓

紧固汽缸盖螺栓时,应按照从中央向两侧依次交叉进行的次序分()拧紧。A、一次B、二次C、三次D、四次

气缸盖螺栓紧固应(),达到原厂规定的拧紧力矩。A、一次拧紧B、分几次拧紧C、按一定次序逐个拧紧D、桉一定次序分儿次拧紧

16V280柴油机的气缸盖用6条气缸盖螺栓紧固。

柴油机气缸盖所受的作用力有气缸盖螺栓预紧固力、()和热应力。

对于缸盖螺栓在紧固时不能()次拧紧。A、一B、三C、四

多螺栓连接面紧固螺栓时必须分次逐步均衡地进行拧紧。

在紧固设备人孔或封头,拧紧螺栓的次序为()。A、依次拧紧B、间隔拧紧C、对称拧紧D、单边拧紧

柴油机的贯穿螺栓是一根双头螺栓,它上端紧固在()上,下端紧固在()上.A、机体上平面/机座横隔板B、气缸盖上平面/机体下平面C、气缸盖上平面/机座横隔板D、机体上平面/机体下平面

下列螺栓中需用扭力表紧固的有()A、缸盖螺栓B、主轴承盖螺栓C、曲轴皮带轮螺栓

紧固缸盖时,按对角方向,()紧固件至规定力矩,防止缸盖弯曲变形,引起漏气。A、分2-5次逐步拧紧B、分2-4次逐步拧紧C、分2-3次逐步拧紧D、一次用力拧紧

汽缸盖变形通常是由于()所致。A、拆装汽缸盖时操作不当B、未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧C、气门间隙调整不当D、未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致

对大型柴油机,多规定气缸盖螺栓拧紧时的扭矩好值,并规定螺栓的拧紧次序。

在紧固管道法兰上的螺栓时,螺栓发生了()变形。A、刚性B、挠性C、弹性D、塑性

装配时汽缸盖螺栓扭紧力不均匀会导致汽缸盖翘曲变形。

单选题柴油机的贯穿螺栓是一根双头螺栓,它上端紧固在()上,下端紧固在()上.A机体上平面/机座横隔板B气缸盖上平面/机体下平面C气缸盖上平面/机座横隔板D机体上平面/机体下平面

单选题关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有()。 Ⅰ.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹 Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹 Ⅲ.气缸盖与气缸套结合面漏气时,气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10% Ⅳ.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时,在油压至规定压力还不能旋动螺帽时,最多可将油压增加10% Ⅴ.只要保证预紧力达到说明书要求,对上紧次序就没有要求AⅡ+ⅣBⅠ+ⅢCⅠ+Ⅳ+ⅤDⅡ+Ⅲ+Ⅳ

多选题汽缸盖变形通常是由于()所致。A拆装汽缸盖时操作不当B未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧C气门间隙调整不当D未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致

单选题柴油机机型不同,气缸盖紧固螺母上紧到位的方法也不同,较常见的有:() Ⅰ.用液压拉伸器根据压力数值上紧 Ⅱ.根据测量气缸盖紧固螺栓伸长量上紧 Ⅲ.根据测量气缸盖紧固螺栓的应力数值上紧 Ⅳ.采用扭力扳手根据扭矩数值上紧 Ⅴ.根据气缸盖紧固螺母的转动角度上紧AⅠ+Ⅱ+ⅤBⅡ+Ⅲ+ⅤCⅠ+Ⅳ+ⅤDⅡ+Ⅲ+Ⅳ

多选题汽缸体变形通常是由于()所致。A拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均B不按顺序拧紧汽缸盖螺栓C在高温下拆卸汽缸盖D发动机点火系统不良引起爆燃

单选题对于缸盖螺栓在紧固时不能()次拧紧。A一B三C四

多选题导致气缸盖变形的常见原因有()。A拆装气缸盖时操作不当B未按规定顺序拧紧气缸盖螺栓C发动机过热D未按规定拧紧力矩紧固气缸盖螺栓

单选题紧固缸盖时,按对角方向,()紧固件至规定力矩,防止缸盖弯曲变形,引起漏气。A分2-5次逐步拧紧B分2-4次逐步拧紧C分2-3次逐步拧紧D一次用力拧紧