EQ11102型化油器修峻装车后,发动机怠速为450±50r/min,油耗量不大于1.5Kg/h,排放浓度()A、CO≤5%,HC≤2500PPmB、CO≤4.5%,HC≤2500PPmC、CO≤3.5%,HC≤1500PPmD、CO≤4%,HC≤2000PPm

EQ11102型化油器修峻装车后,发动机怠速为450±50r/min,油耗量不大于1.5Kg/h,排放浓度()

  • A、CO≤5%,HC≤2500PPm
  • B、CO≤4.5%,HC≤2500PPm
  • C、CO≤3.5%,HC≤1500PPm
  • D、CO≤4%,HC≤2000PPm

相关考题:

汽车发动机大修后,怠速运转稳定,转速波动不大于()。 A、100r/minB、50r/minC、80r/minD、150r/min

化油器在发动机怠速或小负荷时,必须由怠速装置保证供油,此时化油器主供油装置也起作用。 ( )此题为判断题(对,错)。

N111CN100车型配柳机B15发动机在水温为()下检测,怠速()为合格。A、93~100℃B、90~105℃C、80~95℃D、87~95℃E、850±50r/minF、750±50r/min

发动机本身技术状况良好,点火系工作正常,若发动机无怠速,应检查()。A、节气门轴是否松旷B、化油器怠速量孔.怠速油道是否堵塞C、怠速量孔和过渡量孔同时供油D、曲轴箱通风装置是否漏气

发动机除了怠速和极小负荷外,所有工况都起供油作用的是化油器的()。A、怠速装置B、主供油装置C、省油装置D、启动装置

试述223型化油器怠速过渡喷孔的工作过程?

试述223型化油器怠速过渡喷孔作用?

化油器式发动机怠速截止阀断路,发动机起动后熄火。

下列哪个说明是正确的()A、化油器式发动机是通过旁通空气量来进行怠速控制的。B、在PGM-FI发动机中,节气门与怠速控制无关。C、当怠速运转过程中,若负荷施加在化油器式发动机上时,执行器将节气门打开,以补偿发动机速度的下降。D、在PGM-FI发动机中,节气门止动螺钉用于设定怠速。

传统发动机化油器怠速油道堵塞,发动机起动后不一定熄火。

发动机安装调试后,尾气排放一氧化碳超标,应调整()。A、点火时间B、怠速时的混合气浓度C、怠速转速D、化油器主量孔

下列说明不正确的一项为()A、发动机起动后,开怠速运转超过预示时间时,开关型怠速控制阀处于关闭状态B、发动机起动工作时或刚刚起动后,开关型怠速控制阀开启C、当怠速触点闭合,且发动机转速下降到规定转速以下时D、发动机起动后怠速运转超过预定时,开关型怠速控制阀关闭

发动机由怠速向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工作来实现的。

发动机热起动时,化油器的怠速喷口、过渡喷口和主喷口同时喷油。

叙述东风EQH102型化油器怠速调整。

东风EQH101型化油器怠速截止电磁阀的作用是()。A、关闭点火关后切断怠速空气孔B、关闭点火开关C、关闭点火开关自动关闭怠速油道D、防止发动机炽热点火

当发动机怠速或很小负荷时,化油器的供油是通过()来实现的。A、省油装置B、加速装置C、起动装置D、怠速装置

EQHl02型化油器修竣装车后,发动机怠速为450+(-)50r/min,油耗量不大于1.5kg/h,排放浓度()A、Co≤5%,HC≤2500ppmB、Co≤4.5%,HC≤2500ppmC、Co≤3.5%,HC≤1500ppmD、Co≤4%,HC≤2000ppm

当发动机怠速或很小负荷时,化油器的供油是通过()来实现的。A、省油装置B、加速装置C、启动装置D、怠速装置

乐驰车型发动机在水温为()下检测,怠速()为合格。A、93~100℃B、90~105℃C、80~90℃D、87~95℃E、850±50r/minF、750±50r/min

化油器式发动机,对于起动工况来说,主供油装置()。A、不供油而怠速装臵供油B、供油而怠速装臵不供油C、和怠速装臵都供油D、和怠速装臵都不供油

发动机产生强制怠速时,化油器节气门下方的真空度()正常怠速时的真空度。

按通某种车型发动机点火开关“ON”档位,化油器怠整截止阀应();切断点火开关时,化油器怠速截止阀应()。

判断题传统发动机化油器怠速油道堵塞,发动机起动后不一定熄火。A对B错

单选题东风EQH101型化油器怠速截止电磁阀的作用是()。A关闭点火开关后切断怠速空气量孔B关闭点火开关C关闭点火开关自动关闭怠速油道D防止发动机炽热点火

判断题化油器式发动机怠速截止阀短路,发动机起动后熄火。A对B错

单选题发动机安装调试后,尾气排放一氧化碳超标,应调整()。A点火时间B怠速时的混合气浓度C怠速转速D化油器主量孔