发动机的转速越高,点火提前角应越大;发动机的负荷越小,点火提前角应越小。( ) 此题为判断题(对，错)。
发动机转速越高，进、排气门的提前角( )。A.越大B.越小C.不变D.无规律
从进气行程下止点到进气门关闭，发动机的曲轴转过的角度称为（）A、进气提前角B、进气迟后角C、气门重叠角D、进气相位
为使发动机进气更充分，应随转速的提高适当增大（）A、进气提前角B、进气迟后角C、排气提前角D、排气迟后角E、气门重叠角
设某发动机的进气为A、，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角δ，则该发动机的气门重叠角为（）A、A+δ；B、β+γ；C、A+γ；D、β+δ
发动机进气门可变正时机构（VTC），进气角提前量最大的是在什么工况（）。A、怠速B、中速C、高转速大负荷D、高扭矩大负荷
在进、排气门开闭的四个冲程中，（）对发动机性能影响最大。A、进气迟关角B、点火提前角C、排气提前角D、配气相位角
离心提前机构的作用是随发动机转速的变化而自动调节点火提前角。发动机转速越高，最佳点火提前角（）
为使发动机工作时进气更充分，应随转速的提高应适当（）进气门的提前开启角。
发动机转速越高，最佳点火提前角应越大，且最佳点火提前角应按线性增加。
发动机的转速越高，点火提前角应越大;发动机的负荷越小，点火提前角应越大。
设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。A、α+δB、β+γC、α+γD、β+δ
设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的气门以叠开角为（）。A、α+δB、β+γC、α+γD、β+δ
汽油发动机转速特性是在化油器调整适当（）维持最佳值，节气门开度一定的情况下得到的。A、进气持续角B、排气持续角C、点火提前角D、喷油提前角
同一台发动机的转速不同时，应对应不同的配气相位角，转速越高（）A、气门开启提前角加大B、气门开启提前角减小C、气门关闭迟后角加大D、气门关闭迟后角减小
发动机转速越高，点火提前角越大，发动机负荷越小，点火提前角越小。
分电器的离心提前机构是随发动机转速的变化而自动改变点火提前角的，转速越高，点火提前角（）。A、越大；B、不变；C、越小
同一台发动机的转速不同时，应对应不同的配气相位角，转速降低（）A、气门开启提前角加大B、气门开启提前角减小C、气门关闭迟后角加大D、气门关闭迟后角减小
判断题发动机的转速越高，点火提前角应越大;发动机的负荷越小，点火提前角应越大。A对B错
填空题离心提前机构的作用是随发动机转速的变化而自动调节点火提前角。发动机转速越高，最佳点火提前角（）
单选题从进气行程下止点到进气门关闭，发动机的曲轴转过的角度称为（）A进气提前角B进气迟后角C气门重叠角D进气相位
问答题可变配气相位中，进气迟后角、气门重叠、气门升程与发动机转速之间关系。
单选题设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的气门以叠开角为（）。Aα+δBβ+γCα+γDβ+δ
单选题设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。Aα+δBβ+γCα+γDβ+δ
单选题从各缸的进、排气凸轮轴的排列，我们可以判断出发动机的（）。A转速B工作顺序C气门的迟闭角D气门的提前角