柴油机着车后,工作一段自动熄火,检查低压油路,输油泵工作正常,造成柴油机自动熄火的原因是()A、调速器不工作B、喷油泵不工作C、柴油滤清器堵塞D、喷油提前角不合适

柴油机着车后,工作一段自动熄火,检查低压油路,输油泵工作正常,造成柴油机自动熄火的原因是()

  • A、调速器不工作
  • B、喷油泵不工作
  • C、柴油滤清器堵塞
  • D、喷油提前角不合适

相关考题:

发动机发生自行熄火的现象,熄火前排气管不冒黑烟,造成这种情况的主要原因是()。A、柴油机润滑系统供油不足而出现抱瓦B、工作时机械阻力增大严重超负荷C、柴油机供油系油道堵塞或油箱的油耗尽,造成油路中断D、机油限压阀损坏,造成机油压力过大

柴油机自动熄火的原因之一是某缸喷油器不工作。

输油泵检查时,先拧松喷油泵上的放气螺钉,打开柴油机启动开关的同时察看放气螺钉处的流油情况,如柴油向外喷出,说明()。A、输油泵工作正常B、输油泵泄漏C、喷油泵泄漏D、喷油泵工作正常

如果将喷油泵回油管单向阀拆除,容易造成()吸进空气,柴油机工作无力或自动熄火。A、低压油路B、喷油泵C、喷油器供油管路D、低压回路

柴油机燃油供给系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及()等辅助装置。A、柴油箱B、输油泵C、油水分离器D、柴油滤清器E、喷油提前器和高、低压油管

柴油机的()解决高速易飞车和怠速易熄火的问题。A、喷油泵B、供油提前角自动调节器C、调速器D、喷油器

柴油机在工作时,将柴油变为高压油的是()。A、喷油器B、柴油滤清器C、喷油泵D、输油泵

柴油机工作时,将柴油变为高压油的部件是()。A、柴油滤清器B、输油泵C、喷油泵D、喷油器

柴油机燃料供给装置由()供油提前角自动调节器、调速器及油管等组成。A、柴油箱B、柴油滤清器C、输油泵D、喷油泵E、喷油器

柴油机着车后,工作一段自动熄火,检查低油路,输油泵工作正常,造成柴油机自动熄火的原因是()。A、调速器不工作B、喷油泵不工作C、柴油滤清器堵塞D、喷油器不工作

按照柴油机转速自动调节喷油时间的装置是()。A、输油泵B、喷油泵C、喷油嘴D、喷油提前器

柴油机燃料供给系的低压油路包括:()、输油泵、柴油滤清器和低压油管等。A、喷油泵B、喷油器C、油箱

油路中漏入空气的诊断现象不包括()A、柴油机起动不久时,功率足有力气B、柴油机工作一段时间后逐渐变无力,甚至熄火C、拧下柴油机滤清器上的放气螺钉,有大量气泡和油沫排出D、拧下柴油机滤清器上的放气螺钉,排油不畅或产生的气泡、油沫极少

为保证柴油机工作稳定,防止(),柴油机上必须安装调速器。A、怠速熄火B、高速飞车C、怠速熄火.高速熄火D、怠速熄火.高速飞车

柴油机工作时,输油泵将贮存在柴油箱中的柴油经柴油滤清器低压油管输入()。A、喷油器B、低压油管C、燃烧室D、喷油泵

柴油机工作时,怠速运转及无负荷时运转正常,大负荷时无高速的原因是()A、调速器工作不利B、低压油路漏气C、柴油机滤清器堵死D、单缸喷油器工作不好

()不是引起柴油机工作状况差而抖动的原因。A、喷油泵损坏或调整不当,各缸供油不均B、柴油机有一缸或数缸不工作C、喷油提前角过小D、低压油路故障

柴油机着车后,工作一段时间后自动熄火,检查低压油路,柴油机工作正常造成柴油机自动熄火的原因之一是()A、调速器不工作B、喷油泵不工作C、柴油机滤清器堵死D、喷油提前角不合适

柴油机着车后,工作一段自动熄火,检查低压油路,输油泵工作止常,造成柴油机自动熄火的原因是()A、调速器不工作B、喷油泵不工作C、柴油滤清器堵塞D、喷油提前角不合适

喷油提前角的大小对柴油机工作影响很大,喷油泵提前角过大将导致排气管冒白烟。

柴油机燃油供给装置低压油路的工作流程是由输油泵以()的低压将柴油从油箱中吸出,并经柴油滤清器滤清后进入喷油泵。

单选题柴油机工作时,将柴油变为高压油的部件是()。A柴油滤清器B输油泵C喷油泵D喷油器

多选题柴油机燃料供给装置由()供油提前角自动调节器、调速器及油管等组成。A柴油箱B柴油滤清器C输油泵D喷油泵E喷油器

单选题柴油机着车后,工作一段自动熄火,检查低油路,输油泵工作正常,造成柴油机自动熄火的原因是()。A调速器不工作B喷油泵不工作C柴油滤清器堵塞D喷油器不工作

单选题柴油机的()解决高速易飞车和怠速易熄火的问题。A喷油泵B供油提前角自动调节器C调速器D喷油器

多选题柴油机燃油供给系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及()等辅助装置。A柴油箱B输油泵C油水分离器D柴油滤清器E喷油提前器和高、低压油管

单选题柴油机工作时,将柴油变为高压油的是()。A柴油滤清器B输油泵C喷油泵D喷油器