列车通过作业地点后，防护人员再次上报“双报告”，在列车尾部通过作业地点500米后，现场防护员执行“手比、眼看、口呼”确认制度，确认本线、邻线无车后，方可举旗示意允许上道。再次上道后。
列车通过作业地点后，防护人员再次上报“双报告”，在列车尾部通过作业地点500米后，现场防护员执行“手比、眼看、口呼”确认制度，确认本线、邻线无车后，方可举旗示意允许上道。再次上道后。
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自动闭塞区段,通过列车,作业人员在站内作业时,列车运行至距进站信号机3个闭塞分区通知下道,以后列车每越过一个闭塞分区通知一次,直至列车到达作业地点。本线作业列车距离作业点 2个闭塞分区、邻线作业距离 1个闭塞分区时,驻站联络员还未接到室外防护员报告下道完毕时,立即以警告方式提醒室外防护员。() A.1,1;B.1,2;C.2,1;D.2,2
判断题驻站联络员在列车开来方向的邻站列车接近（在区间作业时）、邻站发车或通过（在站内作业时）前连续呼叫3次未得到现场防护员应答时，应立即通知车站值班员采取措施扣停经由作业地点的列车。A对B错
判断题列车通过作业地点后，防护人员再次上报“双报告”，在列车尾部通过作业地点500米后，现场防护员执行“手比、眼看、口呼”确认制度，确认本线、邻线无车后，方可举旗示意允许上道。再次上道后。A对B错
问答题凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按什么办法防护？