()在设置好防护后的天窗作业,可在路用列车通过前进行,通过时做好防护。

()在设置好防护后的天窗作业,可在路用列车通过前进行,通过时做好防护。


相关考题:

在设置好防护后的天窗作业,可在路用列车通过前进行,通过时做好防护。() 此题为判断题(对,错)。

天窗内所有影响施工路用列车运行的施工维修作业必须在施工路用列车通过后方可进行,并须在施工路用列车返回前结束。() 此题为判断题(对,错)。

未纳入“天窗”的其他线下作业,在列车通过前,必须停止作业,撤离至()避车。

临线开挖接触杆基坑前,必须对开挖位置的电缆、信号机、信号柱等行车设备采取有效的防护措施;作业时坑口必须设置人员防护,当列车通过时停止作业。

在复线区段进行V形天窗作业时,现场防护员除按规定做好本线行车防护外,还应监视邻线列车运行情况,并及时报告().

在复线区段进行V形天窗作业时,现场防护员除按规定做好()行车防护外,还应监视()列车运行情况并及时报告工作领导人。

主体维修单位作业负责人应掌握综合利用单位严格按照分界里程设置好防护方可进行作业,并应及时、主动向主体维修单位作业负责人汇报设置防护情况及作业进度,按时完成维修作业任务,确保达到规定的列车放行条件,路用列车作业结束按计划时间运行。

作业时不得侵入(),邻线有列车通过时做好防护。

施工领导小组负责人应掌握各综合利用作业单位作业里程,现场设置防护情况,路用列车区间作业区域、运行时间及联系方式,负责协调在维修天窗内的作业。

前行路用列车到达施工现场,并做好防护后,方准后续路用列车进入封锁区间。

天窗内路用列车仅在区间进行作业时,发车站可利用路用列车在区间作业的时间差,安排站内的维修天窗作业,但在计划中应明确()。A、站内维修作业时间B、站内维修作业范围C、路用列车返站时间D、站内维修作业内容

因作业需要,路用列车在施工现场分解为多个作业车组进行作业时,各作业车组相互之间必须保持()m及以上的安全距离,并分别设置防护。A、30B、40C、50

利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行预卸路料的加固可在天窗点外进行。

天窗综合利用计划的编制时,天窗内路用列车仅在区间进行作业时,发车站可利用路用列车在区间作业的时间差,安排站内的维修天窗作业,但在计划中应明确站内维修()。A、开始时间B、范围C、维修作业时间D、路用列车返站时间

每日作业天窗结束后,应开行(),对线路环境、轨道状态进行检查确认。A、轨道车B、确认列车(空载动车组)C、平板车D、路用列车

()天窗内所有影响施工路用列车运行的施工维修作业必须在施工路用列车通过后方可进行,并须在施工路用列车返回前结束。

在线路上施工和作业时,应在140km/h及以上运行列车通过时前()min停止作业,做好避让措施。

路用列车在区间停车工作时,两端均须派人防护,两列路用列车间距离不足1500m时,可在两列车中点进行防护。

单选题天窗综合利用计划的编制时,天窗内路用列车仅在区间进行作业时,发车站可利用路用列车在区间作业的时间差,安排站内的维修天窗作业,但在计划中应明确站内维修()。A开始时间B范围C维修作业时间D路用列车返站时间

判断题主体维修单位作业负责人应掌握综合利用单位严格按照分界里程设置好防护方可进行作业,并应及时、主动向主体维修单位作业负责人汇报设置防护情况及作业进度,按时完成维修作业任务,确保达到规定的列车放行条件,路用列车作业结束按计划时间运行。A对B错

判断题临线开挖接触杆基坑前,必须对开挖位置的电缆、信号机、信号柱等行车设备采取有效的防护措施;作业时坑口必须设置人员防护,当列车通过时停止作业。A对B错

判断题()在设置好防护后的天窗作业,可在路用列车通过前进行,通过时做好防护。A对B错

填空题作业时不得侵入(),邻线有列车通过时做好防护。

判断题路用列车在区间停车工作时,两端均须派人防护,两列路用列车间距离不足1500m时,可在两列车中点进行防护。A对B错

多选题天窗内路用列车仅在区间进行作业时,发车站可利用路用列车在区间作业的时间差,安排站内的维修天窗作业,但在计划中应明确()。A站内维修作业时间B站内维修作业范围C路用列车返站时间D站内维修作业内容

判断题()天窗内所有影响施工路用列车运行的施工维修作业必须在施工路用列车通过后方可进行,并须在施工路用列车返回前结束。A对B错

判断题施工领导小组负责人应掌握各综合利用作业单位作业里程,现场设置防护情况,路用列车区间作业区域、运行时间及联系方式,负责协调在维修天窗内的作业。A对B错