VM71/ZPW2000下接收UU码,掉白灯后,接收到()信息,则进行相应载频锁定。A、18.0HZB、19.1HZC、20.2HZD、25.7HZ

VM71/ZPW2000下接收UU码,掉白灯后,接收到()信息,则进行相应载频锁定。

  • A、18.0HZ
  • B、19.1HZ
  • C、20.2HZ
  • D、25.7HZ

相关考题:

机车信号由黄灯、双黄灯掉码转白灯时,LKJ按()前方信号机关闭监控列车运行。 A、变灯时B、变灯后C、实际运行前方D、延时7S

收到UU/UUS码后如果接收不到信息,在点白灯后,只接收()码。

侧线发车,列控车载设备接收到的轨道电路信息为UU码时,人机界面显示固定限速值()km/h。

异步复接二次群接收端分接后,各支路第161位码是()A、信息码B、码速调整用的插入C、可能是A选项也可能是B选项D、帧同步码

在接收ZPW-2000系列信息时,如果设备处于载频锁定或自动切换状态,机车信号掉码大于10s后,恢复按照载频选择开关进行信息接收。

200C型列控车载设备在PS3模式下列说法正确的是()。A、非HU码之后收到无码将触发最大常用制动B、UU或UUS码之后收到无码不触发制动C、HU码之后收到无码将触发紧急制动,转换到冒进模式D、接收到限制码H码将触发最大常用制动

原始降级工作状态下,机车信号为()时,LKJ均按停车信号处理。A、白灯B、U码变为白灯C、UUS码变为白灯D、以上都是

一体化机车信号在接收到ZPW2000A型的双黄灯并掉白灯之后接收了2300-1的25.7Hz信息,之后2300-2的()信息主机能正常接收。

机车信号由黄灯、双黄灯掉码转白灯时变灯分区监控装置按()信号进行控制。A、减速B、停车C、运行D、进行

当地面发码设备发送ZPW2000制式19.1Hz,机车信号设备接收解码后显示一个()信号。

200C型列控车载设备在PS4模式下列说法正确的是()。A、非HU码之后收到无码将触发最大常用制动(UU或UUS码之后收到无码除外)B、收到HB码时转换为CO模式C、HU码之后收到无码将触发紧急制动,转换到冒进模式D、接收到限制码H码将触发最大常用制动

JT-C一体化机车信号在接收到ZPW2000型的双黄灯并掉白灯后接收了()的25.7Hz的信息,之后能正常接收2300Hz载频信息。

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞当机车信号接收器接收到26.8Hz低频控制信号时,机车信号显示()灯。A、HB、HUC、UD、UU

CTCS-3级客运专线办理经18号及以上道岔侧向的接车进路,当接收到列控中心发送的“限速信息”时,进站信号机开放开放UU灯,发UU码。

在地面全面具备由25.7Hz信息控制载频自动锁定情况下,JT1-CZ2000型机车信号收到UU/UUS码后如果接收不到信息,在点白灯后,只接收()A、H码B、HU码C、HU/HUS码D、载频切换码

任何信息掉码大于()秒时,只接收载频切换信息码,其他信息停止接收。

ZPW2000轨道电路接收端信息先经过衰耗盒后才到接收盒。

多选题200C型列控车载设备在PS4模式下列说法正确的是()。A非HU码之后收到无码将触发最大常用制动(UU或UUS码之后收到无码除外)B收到HB码时转换为CO模式CHU码之后收到无码将触发紧急制动,转换到冒进模式D接收到限制码H码将触发最大常用制动

单选题原始降级工作状态下,机车信号为()时,LKJ均按停车信号处理。A白灯BU码变为白灯CUUS码变为白灯D以上都是

填空题收到UU/UUS码后如果接收不到信息,在点白灯后,只接收()码。

填空题侧线发车,列控车载设备接收到的轨道电路信息为UU码时,人机界面显示固定限速值()km/h。

填空题JT-C一体化机车信号在接收到ZPW2000型的双黄灯并掉白灯后接收了()的25.7Hz的信息,之后能正常接收2300Hz载频信息。

单选题机车信号由黄灯、双黄灯掉码转白灯时变灯分区监控装置按()信号进行控制。A减速B停车C运行D进行

单选题UM71/ZPW2000下接收UU码,掉白灯后,接收到()信息,则进行相应载频锁定。A25.7HZB20.2HZC19.1HZD18.0HZ

填空题一体化机车信号在接收到ZPW2000A型的双黄灯并掉白灯之后接收了2300-1的25.7Hz信息,之后2300-2的()信息主机能正常接收。

单选题在地面全面具备由25.7Hz信息控制载频自动锁定或切换情况下,JTl-CZ2000型机车信号收到UU/UUS码后如果接收不到信息,在点白灯前,只接收()AH码BHU码CHU/HUS码D载频切换码

填空题任何信息掉码大于()秒时,只接收载频切换信息码,其他信息停止接收。