车列运行中使用简易紧急制动阀时，有条件要先发出（）信令，再拉动紧急制动阀。A、紧急停车B、减速C、后退D、推进

车列运行中使用简易紧急制动阀时，有条件要先发出（）信令，再拉动紧急制动阀。

  • A、紧急停车
  • B、减速
  • C、后退
  • D、推进

相关考题：

调动客车底转线()须安装简易紧急制动阀,使用简易紧急制动阀后,及时通知车辆部门对车辆()。
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岔线取送车作业推进运行时，只须根据运行距离确定是否使用简易紧急制动阀。( )
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调动客车底转线牵引运行须安装简易紧急制动阀，使用简易紧急制动阀后，及时通知车辆部门对车辆进行检查。( )
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岔线取送车作业推进运行时，车站应根据运行距离、线路条件及挂车辆数确定是否使用简易紧急制动阀。( )
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在()‰及其以上的高坡地段取送车列牵引运行时,牵引车辆超过()辆时,安装使用列尾装置。列尾装置临时发生故障不能使用时,须在调车列尾部安装简易紧急制动阀,调车组派人在车列后部监护运行。 A.6B.12C.5D.10
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解体车列时,如果线路紧,主要车流要单独分配线路,其余车流采用合并使用线路。() 此题为判断题(对，错)。
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推进车辆运行遇紧急情况，拉动简易紧急制动阀的拉绳，即可迅速排出车列( )的风，使车列立即停车。A.主风管B.制动缸C.副风缸D.三通阀
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解体车列时，如果线路紧，主要车流要单独分配线路，其余车流采用（）使用线路。
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对于推煤机柴油机不能立即查明故障的原因，可以先运行，待有条件时，再予以查找原因。
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推进车辆运行遇紧急情况，拉动简易紧急制动阀的拉绳，即可迅速排出车列（）的风，使车列立即停车。A、主风管B、制动缸C、副风缸D、三通阀
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使用简易放风制动阀时，要拉紧拉绳；车列未停妥前不要松手，以防延误停车时机。
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在区间推进运行时，必须安装简易紧急制动阀，（）指定胜任人员登乘列车前端，认真瞭望，及时与司机联系，必要时使用简易紧急制动阀停车或通知司机停车。A、施工负责人B、施工领导人C、段领导D、施工单位
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需使用简易紧急制动阀时，运行中如发现危及行车或人身安全，应立即发出紧急停车（）并拉阀制动。 A、信号B、信令C、指令D、凭证
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在电路交换中，当局间传输使用数字PCM时，在随路信令系统中应使用数字型线路信令。
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用户话机发出的信令是（）A、监视信令和选择信令B、用户信令和局间信令C、随路信令和共路信令D、前向信令和后向信令
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车辆前端安有简易紧急制动阀推进运行中，发现危及行车及人身安全时如何处置？
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关于电动扇形阀开闭顺序，下面说法正确的是（）。A、打开时先松开再翻转B、打开时先松开再翻转最后合紧C、关闭时先翻转再合紧D、关闭时先松开再翻转
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运行中的燃烧调整：增加负荷时，先（）再（）。降低负荷时，应先（），再（）。
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单选题在区间推进运行时，必须安装简易紧急制动阀，（）指定胜任人员登乘列车前端，认真瞭望，及时与司机联系，必要时使用简易紧急制动阀停车或通知司机停车。A施工负责人B施工领导人C段领导D施工单位
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判断题使用简易放风制动阀时，要拉紧拉绳；车列未停妥前不要松手，以防延误停车时机。A对B错
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单选题用户话机发出的信令是（）A监视信令和选择信令B用户信令和局间信令C随路信令和共路信令D前向信令和后向信令
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单选题需使用简易紧急制动阀时，运行中如发现危及行车或人身安全，应立即发出紧急停车（）并拉阀制动。A信号B信令C指令D凭证
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填空题解体车列时，如果线路紧，主要车流要单独分配线路，其余车流采用（）使用线路。
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单选题关于电动扇形阀开闭顺序，下面说法正确的是（）。A打开时先松开再翻转B打开时先松开再翻转最后合紧C关闭时先翻转再合紧D关闭时先松开再翻转
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判断题岔线取送车作业推进运行时，只须根据运行距离确定是否使用简易紧急制动阀。A对B错
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问答题车辆前端安有简易紧急制动阀推进运行中，发现危及行车及人身安全时如何处置？
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单选题车列运行中使用简易紧急制动阀时，有条件要先发出（）信令，再拉动紧急制动阀。A紧急停车B减速C后退D推进
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