离合器分离杠杆内端的工作面高度应处于同一工作平面上,调整时误差不应超过()。A、0.05~0.15mmB、0.20~0.30mmC、0.40~0.50mmD、0.50~0.60mm

离合器分离杠杆内端的工作面高度应处于同一工作平面上,调整时误差不应超过()。

  • A、0.05~0.15mm
  • B、0.20~0.30mm
  • C、0.40~0.50mm
  • D、0.50~0.60mm

相关考题:

造成离合器分离不彻底的原因可能有() A、离合器踏板自由行程过大B、离合器踏板自由行程过小C、摩擦片破裂D、从动盘正反装反E、分离杠杆内端不在同一平面上

离合器分离杠杆内端面调整过高会导致离合器分离不彻底。

下列选项中,离合器分离不彻底的原因不包括()。A、离合器从动盘装反、翘曲变形、铆钉松脱或新换的摩擦片过厚B、压盘变薄C、分离杠杆调整不当或分离杠杆弯曲、变形D、分离杠杆内端不处在同一平面上

关于膜片弹簧式离合器技师甲说离合器分离杠杆内端不在同一平面内会造成离合器打滑,技师乙说会造成离合器分离不彻底。谁对?()A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对

关于离合器分离不彻底的原因错误的说法是:()A、离合器踏板自由行程过大B、分离杠杆调整不当,其内端不在同一平面内或内端高度太低C、新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错D、压力弹簧疲劳或折断,膜片弹簧疲劳或开裂,使压紧力下降

分离杠杆与分离套筒相接触的工作面应位于平行于飞轮端面的同一平面内。

下面()会导致离合器分离不彻底A、离合器跳板自由行程过大B、离合器跳板自由行程过小C、分离杠杆内端不在同一平面上D、离合器从动盘翘曲、铆钉松脱或新换从动盘过厚

离合器分离杠杆扭曲或不在同一平面上在起步时离合器会()。

离合器分离杠杆内端高低不平,主要会引起()。A、离合器打滑B、离合器发抖C、离合器分离不彻底D、离合器异响

膜片弹簧式离合器不用调整离合器分离杠杆的高度。

分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底,并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。

离合器分离杠杆扭曲或不在同一平面上,起步时离合器会()。

离合器不分离的原因之一为分离杠杆()或不在同一平面上。

摩擦式离合器分离不彻底的原因之一是()。A、分离杠杆内端不在同一平面上B、压盘弹簧过软或折断C、离合器和飞轮连接螺栓松动D、踏板回位弹簧过软

对离合器分离杠杆进行调整,要求离合器分离杠杆内端工作面应保持在同一平面,误差不得超过()。A、0.20~0.30mmB、0.25~0.30mmC、0.30~0.35mmD、0.35~0.40mm

离合器分离杠杆内端的工作平面高度应()。

造成离合器分离不彻底的原因有()。A、踏板自由行程过小B、分离杠杆内端不在同一水平面内C、从动盘翘曲D、踏板自由行程过大

离合器分离杠杆内端工作面与分离轴承之间的间隙,在踏板上的反映称为离合器的()。A、有效行程B、自由行程C、总行程D、设备行程

EQ1090离合器分离杠杆端部至飞轮表面的距离应为56±0.20mm,四个分离杠杆端面应位于同一平面内,其高度差不得超过0.20mm。

离合器分离杠杆高度调整不当,其()面不在同一平面内也是离合器打滑故障存在的原因之一。A、外端B、内端C、上端D、下端

单选题关于离合器分离不彻底的原因错误的说法是:()A离合器踏板自由行程过大B分离杠杆调整不当,其内端不在同一平面内或内端高度太低C新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错D压力弹簧疲劳或折断,膜片弹簧疲劳或开裂,使压紧力下降

判断题离合器分离杠杆内端面调整过高会导致离合器分离不彻底。A对B错

多选题下面()会导致离合器分离不彻底A离合器跳板自由行程过大B离合器跳板自由行程过小C分离杠杆内端不在同一平面上D离合器从动盘翘曲、铆钉松脱或新换从动盘过厚

单选题关于离合器分离不彻底的原因的错误说法是()。A离合器踏板自由行程过大B分离杠杆调整不当,其内端不在同一平面内或内端高度太低C新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错D力弹簧疲劳或折断,膜片弹簧疲劳

填空题离合器分离杠杆扭曲或不在同一平面上在起步时离合器会()。

填空题离合器分离杠杆扭曲或不在同一平面上,起步时离合器会()。

填空题离合器分离杠杆内端不在同一平面上会引起离合器()和()故障。