汽车使用的各类外界条件主要包括()和汽车安全运行技术条件等。 A、人为条件B、气候条件C、道路条件D、运输条件
()是指在气候正常，交通密度小，汽车运行只受道路本身条件的影响时，一般驾驶员能保持安全而舒适地行驶的最大行驶速度。A、最高车速B、超车车速C、设计车速D、运行车速
在天气良好、交通量小、路面干净的条件下,中等技术水平的驾驶员在道路受限制部分能够保持安全而舒适行驶的最大速度称为() A、最佳车速B、设计车速C、运行车速D、实际车速
影响制动性能的主要因素在使用方面有：道路与气候条件、驾驶员因素、()、汽车的装载、汽车拖挂、制动系技术状况和汽车车轮的技术状况等。A.车况B.车速C.转速D.速度
汽车在实际运行过程中，限制技术速度的因素有（ ）。A.车流密度B.拖挂情况C.道路条件D.载货种类E.驾驶员操作技术水平
汽车在使用过程中，由于环境和使用条件的变化，引起汽车零件的磨损、腐蚀、老化、变形和损坏，造成汽车的技术性能变坏，影响汽车的正常运行。
汽车使用条件包括气候条件、道路条件和（）等。A、汽车驱动条件B、运输条件C、汽车安全运行技术条件D、以上都是
汽车的平均技术速度不仅取决于汽车的动力性能，同时还受到汽车的其它使用性能以及道路条件、运输工作的组织因素、驾驶员技术水平和交通条件的影响。
在车辆、道路条件确定的情况下，汽车驾驶员的驾驶技能对汽车运行燃料消耗量起着决定性的影响。
汽车在运用过程中，其技术状况变化速度的快慢主要受（）等影响。A、道路条件B、运行条件C、运输条件D、气候和季节条件
汽车的道路条件直接影响汽车的结构、汽车运行工况和汽车技术状况。
LKJ-93型列车运行监控记录装置6S在机车运行过程中不断测定机车速度、（）及机车设备的状态。
由于汽车在使用过程中载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响很大，可用平均燃料运行消耗特性来评价汽车的燃料经济性。
由于汽车在使用过程中载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响很大，可用（）燃料运行消耗特性来评价汽车的燃料经济性。A、最小B、平均C、最大D、78任意
下列叙述中，可用于定义“地点车速”的是（）。A、中等技术水平的驾驶员在良好气候条件下，实际道路状况和交通条件下所能保持的安全车速B、根据行驶某一区间所需时间及区间距离求得的车速C、使道路达到理论通行能力时的车速D、车辆通过某一地点时的瞬时车速
汽车在实际运行过程中，限制技术速度的因素有（）。A、车流密度B、拖挂情况C、道路条件D、载货种类E、驾驶员操作技术水平
汽车在使用过程中，由于环境和使用条件的变化，引起汽车零件的磨损、腐蚀、老化、变形和损坏，造成汽车的技术性能变坏，但不影响汽车的正常运行。
汽车正常运行的基本条件是车辆条件、（）、气候条件。A、人员条件B、驾驶条件C、道路条件
影响刮动性能的主要因素在使用方面有：道路与气候条件、驾驶员因素、（）、汽车的装载、汽车拖挂、制动系技术状况和汽车车轮的技术状况等。A、温度B、车速C、转速D、速度
影响制动性能的主要因素在使用方面有：道路与气候条件、驾驶员因素、（）、汽车的装载、汽车拖挂、制动系技术状况和汽车车轮的技术状况等。A、车况B、车速C、转速
单选题在天气良好、交通量小、路面干净的条件下，中等技术水平的驾驶员在道路受限制部分能够保持安全而舒适行驶的最大速度称为（）A最佳车速B设计车速C运行车速D实际车速
判断题由于汽车在使用过程中载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响很大，可用平均燃料运行消耗特性来评价汽车的燃料经济性。A对B错
多选题汽车使用条件包括气候条件、道路条件和（）等。A汽车驱动条件B运输条件C汽车安全运行技术条件D以上都是
多选题汽车在实际运行过程中，限制技术速度的因素有（）。A车流密度B拖挂情况C道路条件D载货种类E驾驶员操作技术水平
多选题汽车在运用过程中，其技术状况变化速度的快慢主要受（）等影响。A道路条件B运行条件C运输条件D气候和季节条件
单选题下列叙述中，可用于定义“地点车速”的是（）。A中等技术水平的驾驶员在良好气候条件下，实际道路状况和交通条件下所能保持的安全车速B根据行驶某一区间所需时间及区间距离求得的车速C使道路达到理论通行能力时的车速D车辆通过某一地点时的瞬时车速
单选题汽车运行条件不包括（）A汽车保养状况B道路条件C交通状况D气候条件