调整钩位时两车间须有5米以上的安全距离,在车辆停妥后由调车员向司机显示停车信号进行防护;如第一次未调整好,等被撞走的车辆停稳、确认没有回溜的可能,并以停车信号防护后方准在车钩侧面重新调整钩位。

调整钩位时两车间须有5米以上的安全距离,在车辆停妥后由调车员向司机显示停车信号进行防护;如第一次未调整好,等被撞走的车辆停稳、确认没有回溜的可能,并以停车信号防护后方准在车钩侧面重新调整钩位。


相关考题:

摘接软管、调整钩位、处理钩销时,必须等列车、车列停妥,并得到()的回示方可进行。 A、调车长B、调车领导人C、连结员D、制动员

在列车、车辆走行中()进入线路提钩、摘管或调整钩位。A.禁止B.由调车长防护时C.向调车长请示后D.根据需要决定

摘接风管,调整钩位,处理钩销时,必须等列车、车列停妥,并得到( )的回示。

调车作业中需车站人员进入车挡(车辆或车组间)进行摘接软管、调整钩位、处理钩销、或车下采取(撤除)防溜措施等作业前,连结(制动)员须使用无线调车灯显设备向调车指挥人汇报,得到同意并按下( )按钮进行防护后,方可进行作业。

调车在车列、车辆走行中,禁止进入线路提钩、摘管或调整钩位。( )

摘接风管、调整钩位、处理钩销时,必须等列车、车列停妥,并得到调车长的回示,方可按下紧急停车按钮进行防护。() 此题为判断题(对,错)。

调车作业,调整钩位,处理钩销时()。 A.未连接前,可以探身在两钩间处理B.连接车辆时,车钩不正时,可调整车钩C.必须停车调整钩位,处理钩销

在超过2.5‰的坡度线路上调车,应遵守()规定。A、机车须位于坡道下方B、推进车辆时,要先试拉C、挂车时应先调整好钩位D、禁止手推调车

调车作业,调整钩位,处理钩销时()。A、未连接前,可以探身在两钩间处理B、连接车辆时,车钩不正时,可调整车钩C、必须停车调整钩位,处理钩销

车辆全长是指车辆两端两个车钩均处于闭锁位时,两钩()之间的距离。

摘接风管、调整钩位、处理钩销时,必须等列车、车列停妥,并得到调车长的回示,昼间由司机防护,夜间必须向调车长显示停车信号。

《铁路人身安全标准》规定,调整钩位、处理钩销时,不要探身到()。A、两车辆之间B、两车钩之间C、车钩之上D、车钩之下

在曲线上挂车时,应做到()。A、在曲线上挂车时,应调整好钩位,将两钩头向曲线内侧扳运,使两车钩纵中心水平线相接近,并将两钩舌各开六七成,以加大两钩接触面B、降低连挂速度做好防止溜逸的准备C、调整钩位时,必须在停车状态下进行D、调车机带车不得超过3辆

调车作业中,需进入车挡或车下进行摘接制动软管、调整钩位等作业时,连结(制动)员应使用无线调车灯显及时向()汇报,得到同意后按下(),方可进行作业。

《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,调整钩位、处理钩销时,不要探身到()。A、两车钩之间B、两车辆之间C、车钩之上

连挂车辆前,如遇钩位、钩锁销不良必须停车调整。调整钩位时,不要探身两()之间。A、车辆B、线路C、车钩D、风挡

进入车辆内方作业时的防护手信号显示时机为:调车人员进入车辆内方摘结软管和调整钩位时。

摘接制动软管、调整钩位、处理钩销时,必须等列车、车列停妥,并得到()的回示,昼间由调车长防护,夜间必须向调车长显示停车信号。A、车站值班员B、调车领导人C、调车指挥人D、调车长

摘结制动软管、调整钩位、处理钩销时,必须等列车、车列停妥,并得到调车长的回示,昼间由司机防护,夜间必须向调车长显示停车信号。

单选题《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,调整钩位、处理钩销时,不要探身到()。A两车钩之间B两车辆之间C车钩之上

判断题摘接风管、调整钩位、处理钩销时,必须等列车、车列停妥,并得到调车长的回示,昼间由司机防护,夜间必须向调车长显示停车信号。A对B错

判断题调整钩位时两车间须有5米以上的安全距离,在车辆停妥后由调车员向司机显示停车信号进行防护;如第一次未调整好,等被撞走的车辆停稳、确认没有回溜的可能,并以停车信号防护后方准在车钩侧面重新调整钩位。A对B错

判断题摘结制动软管、调整钩位、处理钩销时,必须等列车、车列停妥,并得到调车长的回示,昼间由司机防护,夜间必须向调车长显示停车信号。A对B错

单选题摘接制动软管、调整钩位、处理钩销时,必须等列车、车列停妥,并得到()的回示,昼间由调车长防护,夜间必须向调车长显示停车信号。A车站值班员B调车领导人C调车指挥人D调车长

单选题《铁路人身安全标准》规定,调整钩位、处理钩销时,不要探身到()。A两车辆之间B两车钩之间C车钩之上D车钩之下

单选题连挂车辆前,如遇钩位、钩锁销不良必须停车调整。调整钩位时,不要探身两()之间。A车辆B线路C车钩D风挡

单选题摘接软管、调整钩位、处理钩销时,必须等列车、车列停妥,并得到()的回示方可进行。A调车长B调车领导人C连结员D制动员