K5B计算机联锁系统,当进站（进路）信号机内方第一轨道电路区段故障时，开放引导信号接车时需在（）秒延时时间内再次点击引导按钮。A.10B.13C.15D.20
TYJL-II型计算机联锁系统，控制台上当进站信号内方第一轨道电路区段故障时，引导信号开放（）秒就会关闭。A.10B.15C.13D.3
进站信号机内方第一区段轨道电路故障,则在列车进入信号机内方第一区段之前,必须每隔()内办理一次引导操作以使引导信号保持开放。 A.7秒B.10秒C.13秒D.15秒
继电半自动闭塞专用的轨道电路区段应设在进站信号机内方,其长度不少于()米。
计算机联锁车站，进站信号机内方第一区段轨道电路故障开放引导信号接车，可采用反复点压引导按钮或（）按钮的方式保持引导信号开放。A、引导总锁闭B、出站信号机调车C、进站信号机列车D、出站信号机列车
进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带，如何准备进路、确认进路和锁闭进路？
站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，准备进路方式：排列（）进路，确认正确后取消（）进路。
进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，接车方式：继电联锁6502 控制台，须一直按压引导按钮，待确认列车头部越过进站信号机后方可松手。
下列哪种情况应使用引导总锁闭接车（）。A、进站信号机内方第一轨道区段红光带B、进站信号机灭灯C、非到发线接车D、道岔区段红光带，不需改变位置
站内无岔区段出现红光带（灯）不灭时，可用（）接车。A、引导信号B、手信号引导C、开放进站信号D、调车方式
进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，锁闭进路方式：以引导信号开放后的进路白色光带锁闭。
DS6-K5B型计算机联锁系统，进站信号机内方第一区段区段故障时如何办理引导信号？
进站信号机内方无岔区段红光带时，如何办理引导接车？
DS6-11型计算机联锁系统的车站，若遇到的是进站信号机内方第一区段轨道故障，此时使用应急盘开放引导信号是开放不了的。
进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，车站值班员应通知（）单位处理。A、工务B、电务C、工务、电务D、机务
计算机联锁车站进站信号机内方第一区段轨道电路故障，引导信号开放（）后会自动关闭。A、3SB、5SC、10SD、30S
当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。
单选题下列哪种情况应使用引导总锁闭接车（）。A进站信号机内方第一轨道区段红光带B进站信号机灭灯C非到发线接车D道岔区段红光带，不需改变位置
判断题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，确认进路方式：使用接通光带按钮检查接车进路上道岔开通位置正确。A对B错
问答题DS6-K5B型计算机联锁系统，进站信号机内方第一区段区段故障时如何办理引导信号？
单选题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带开放引导信号时，继电联锁6502 控制台，须（）引导按钮，待确认列车头部越过进站信号机后方可松手，否则引导信号将关闭。A按下B一直按下C点击D按下二次
判断题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，接车方式：继电联锁6502 控制台，须一直按压引导按钮，待确认列车头部越过进站信号机后方可松手。A对B错
判断题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，锁闭进路方式：以引导信号开放后的进路白色光带锁闭。A对B错
单选题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，车站值班员应通知（）单位处理。A工务B电务C工务、电务D机务
问答题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带，如何准备进路、确认进路和锁闭进路？
问答题进站信号机内方无岔区段红光带时，如何办理引导接车？
单选题计算机联锁车站，进站信号机内方第一区段轨道电路故障开放引导信号接车，可采用反复点压引导按钮或（）按钮的方式保持引导信号开放。A引导总锁闭B出站信号机调车C进站信号机列车D出站信号机列车