()列车是指在技术站编组,运行于两个技术站之间,在中间站进行车辆摘挂作业的货物列车。 A、小运转B、摘挂C、直通D、区段
计算车站通过能力时，（）作业应按固定作业计算。A.旅客列车调移B.摘挂列车解体C.摘挂列车甩挂D.临客到发
旅客列车运行途中甩挂车辆时,车辆的摘挂、软管摘接,由调车人员负责。() 此题为判断题(对，错)。
当摘挂列车乘务组和车长的连续工作时间超过规定标准时,则应采取适当措施缩短摘挂列车在区段内的旅行时间按。常用的措施有() A、当同方向每天开行两列摘挂列车时，可以组织分段作业B、在日常调度工作中，组织中间站按日历装车，借以减少摘挂列车停站次数C、在有区段小运转列车或调度机车的区段，尽量使摘挂列车在区段小运转列车或调度机车运行的地段内无作业的通过中间站，以提高摘挂列车的旅行速度D、对关内车流量较为集中且有两列以上摘挂列车的区段，可考虑将其中的一列摘挂列车转为仅停靠少数车站的重点摘挂列车E、在区段间，减少车次数
成组装车的优点有（ ）。 A．减少编组站改编作业 B．减少装卸地点取送甩挂次数 C．加速车辆周转 D．缩短摘挂列车旅行时间 E．减少运输风险
对列车进行补轴、减轴、换挂车组及车辆甩挂等的调车称为（）调车。A、解体B、摘挂C、编组D、取送
货物列车运行途中临时摘挂车辆时，由（）将启封增减后的货运票据一起重新捆绑封固。A、编发站B、换乘站C、摘挂站D、货运站
摘挂列车是指在技术站编组，在区段内中间站进行（）的列车。A、解编作业B、摘挂车辆作业C、技术作业D、不摘车作业
办理列车接发、会让和通过作业，摘挂列车调车和装卸作业的车站为（）A、技术站B、中间站C、区段站D、编组站
摘挂调车，即为列车进行补轴、减轴、换挂车组及车辆甩挂等作业。
产生列车在中间站停站时间的原因有（）。A、进行必要的技术作业B、旅客乘降，行包装卸C、车辆摘挂，货物装卸D、列车交会或越行E、机车乘务组吃饭
列车摘挂作业，制动员摘挂车辆、连挂时，摘挂列车挂妥后，应进行（）。A、检查B、推进C、试拉D、牵出
只在指定的几个（）进行摘挂作业的列车为重点摘挂列车。A、中间站B、区段站C、编组站D、技术站
客运列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和制动软管摘解，由调车作业人员负责。
旅客列车运行途中甩挂车辆时，（），由调车人员负责。A、车辆摘挂B、软管摘接C、车端电气连接线摘接D、折角塞门的开、关
办理列车接发、会让、通过、列车摘挂和装卸作业的车站称（）
货物列车运行途中临时摘挂车辆时，在封纸上加盖摘挂站的（）。A、人名章B、公章C、财务章D、专用章
成组装车的优点有（）。A、减少编组站改编作业B、减少装卸地点取送甩挂次数C、加速车辆周转D、缩短摘挂列车旅行时间E、减少运输风险
办理列车接发、会让和通过作业，摘挂列车的调车和装卸作业的车站为（）。A、技术站B、中间站C、区段站
单选题货物列车运行途中临时摘挂车辆时，在封纸上加盖摘挂站的（）。A人名章B公章C财务章D专用章
判断题摘挂调车，即为列车进行补轴、减轴、换挂车组及车辆甩挂等作业。A对B错
判断题摘挂列车临时甩下，再由调度机车送往邻站进行装卸的车辆，摘车站不统计其停留时间。A对B错
单选题办理列车接发、会让和通过作业，摘挂列车调车和装卸作业的车站为（）A技术站B中间站C区段站D编组站
单选题办理列车接发、会让和通过作业，摘挂列车的调车和装卸作业的车站为（）。A技术站B中间站C区段站
判断题客运列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和制动软管摘解，由调车作业人员负责。A对B错
单选题摘挂列车是指在技术站编组，在区段内中间站进行（）的列车。A解编作业B摘挂车辆作业C技术作业D不摘车作业
多选题成组装车的优点有（）。A减少编组站改编作业B减少装卸地点取送甩挂次数C加速车辆周转D缩短摘挂列车旅行时间E减少运输风险