采用直流发电机的发动机处于怠速运转时,电能是由()提供的。A、发电机B、蓄电池C、发动机

采用直流发电机的发动机处于怠速运转时,电能是由()提供的。

  • A、发电机
  • B、蓄电池
  • C、发动机

相关考题:

发动机怠速时的转速被称为怠速转速,是维持发动机没有做功时正常运转的()。A、最高转速B、最低转速C、平均转速D、理想转速

怠速空气阀的作用是在发动机低温运转时,增加燃油供给量,快怠速运转加速暧机。

曲轴在外力作用下,使发动机进入怠速运转的过程,称为发动机的怠速运转。

操纵各工作装置动作,应在副发动机处于怠速或低速运转时进行。

开启空调时发动机应处于()运转状态。A、怠速;B、中速;C、高速;D、低速。

在发动机开始运转后,起动机应与曲轴()。A、由分离转为闭合B、由闭合转为分离C、分离;当发动机怠速运转时 才再次闭合D、闭合;当发动机怠速运转时 才再次分离

当发动机处于()时,即使ECU监测到发动机存在严重失火,也不关闭失火汽缸的喷油器。A、怠速运转B、高速运转C、大负荷运行D、起动

发动机怠速运转时,节气门处于怠速喷口和()之间。A、过渡喷口B、怠速量孔C、怠速油道

在电子控制怠速系统中,当发动机怠速运转时接入空调,系统将使发动机自动熄火,以防发动机过热。

下列说明不正确的一项为()A、发动机起动后,开怠速运转超过预示时间时,开关型怠速控制阀处于关闭状态B、发动机起动工作时或刚刚起动后,开关型怠速控制阀开启C、当怠速触点闭合,且发动机转速下降到规定转速以下时D、发动机起动后怠速运转超过预定时,开关型怠速控制阀关闭

怠速控制目的是在保证发动机()要求且运转稳定前提下以降低怠速时()。

电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时()A、转速过高B、转速过低C、忽高忽低D、突然熄火

发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易()或怠速()或运转速度()。

电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时()。A、转速过高B、转速过低C、转速忽高忽低

电控汽油喷射发动机运转不稳是指发动机转速处于()情况,发动机运转都不稳定,有抖动现象。A、怠速B、任一转速C、中速D、加速

登高平台消防车增压水泵开始运转时,发动机必须处于()状态。A、高速B、低速C、中速D、怠速

发动机怠速运转不良故障是指()。A、怠速熄火B、怠速过高C、怠速不稳D、功率下降E、行驶无力

先将发动机处于怠速工况运转,然后突然将节流阀开到最大位置的测功方法是()。A、起动法B、怠速法C、加速法D、减速法

发动机怠速运转时,燃油是从()喷出的。A、怠速喷口B、主喷口C、过渡喷口

发动机怠速运转时,以不能看清风扇旋转时的叶片为怠速适宜。

柴油发动机怠速不稳,急减速时易熄火,应主要检查怠速运转时喷油泵()和怠速弹簧。

测量正常运转电控发动机的燃油压力时,拔下汽油压力调节器上真空软管,汽油压力()。A、高于怠速运转时发动机的汽油压力B、低于怠速运转时发动机的汽油压力C、等于怠速运转时发动机的汽油压力D、与真空管无关

单选题在发动机开始运转后,起动机应与曲轴()。A由分离转为闭合B由闭合转为分离C分离;当发动机怠速运转时 才再次闭合D闭合;当发动机怠速运转时 才再次分离

填空题《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)中的怠速与高怠速工况是指:发动机处于()运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置(对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位);采用化油器供油系统的车,阻风门应处于()位置;油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述(除最后一项)条件,用油门踏板将发动机转速稳定控制在()%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。

单选题发动机怠速运转时,节气门处于怠速喷口和()之间。A过渡喷口B怠速量孔C怠速油道

填空题发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易()或怠速()或运转速度()。

单选题当发动机处于()时,即使ECU监测到发动机存在严重失火,也不关闭失火汽缸的喷油器。A怠速运转B高速运转C大负荷运行D起动