自动变速器( )是在自动变速器工作时，通过测量液压控制系统各回路的压力来判断液压控制系统各元件的功能是否正常。A.液压试验B.失速试验C.时滞试验D.道路试验
车底盘中的自动变速器通常由（）部分组成。A、液力变矩器B、行星齿轮变速系统C、液压操纵系统D、电子控制系统
为减少AT（自动变速器）在换档时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）和（）电磁阀进行调节控制。
为减少 AT（自动变速器）在换挡时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）或（）进行调节控制。
电控自动变速器中的液压控制系统主要控制行星齿轮机构的工作。（）
自动变速器的控制系统中，制动带的工作是由（）驱动的。A、背油压B、机械反作用力C、液压D、电力
（）是自动变速器液压控制系统的压力来源。A、液压马达B、机油泵C、液压泵D、液压系统
自动变速器主调压阀的作用是根据（）和（）的变化，将液压泵油压调节至（），形成稳定的工作油压。
自动变速器液压控制系统主油路的油压随（）的增大而增大。 A、车速B、节气门开度C、发动机转速
自动变速器液压控制系统中调节变矩器补偿油压和润滑油压的的阀是（）。 A、主调压阀B、次级调压阀C、节气门阀D、手动阀
自动变速器供油系统中必须设置油压调节装置的原因是（）A、因为油泵泵油量随转速是变化的，为了防止高速时流量过大和油压过高，增加发动机的负荷，并造成换挡冲击B、因为自动变速器中各部分对油压要求也不相同，要求供油系统提供给各部分的油压和流量应是可以调解的C、防止系统油压过低使离合器，制动器打滑，影响变速器动力传递D、防止油泵本身负荷过大
对自动变速器控制管路中的液压油压力进行检测，可以判断出自动变速器内各种（）、（）的工作性能好坏。
不属于液力自动变速器组成系统的是（）。A、电子控制系统B、液压控制系统C、冷却润滑系统D、机械系统
自动变速器液压控制系统是用于汽车换挡控制的系统。（）
电控自动变速器通常由液力变矩器、（）、液压控制系统、电子控制系统、换档执行元件等组成。
电控自动变速器中液压控制系统主要控制换挡传递机构的工作。
ABS系统工作时，车轮制动器轮缸的制动液压来自于（）。A、制动主缸油压B、ABS回油泵油压C、ASR液压泵油压D、自动变速器油泵
自动变速器（）是在自动变速器工作时，通过测量液压控制系统各回路的压力来判断液压控制系统各元件的功能是否正常。A、液压试验B、失速试验C、时滞试验D、道路试验
填空题对自动变速器控制管路中的液压油压力进行检测，可以判断出自动变速器内各种（）、（）的工作性能好坏。
多选题车底盘中的自动变速器通常由（）部分组成。A液力变矩器B行星齿轮变速系统C液压操纵系统D电子控制系统
单选题自动变速器副调压阀又称二次调节阀，其作用是（）A根据汽车行驶速度和节气门开度变化，自动调节流向各液压系统油压，保证各系统液压稳定，使各信号阀工作平稳B根据汽车行驶速度和节气门开度变化，自动调节液力变矩器油压，各部件润滑油压和冷却装置的冷却油压C根据汽车行驶速度和节气门开度变化，自动调节流向各液压系统油压，保证各系统液压稳定，使各信号阀工作平稳，并自动调节液力变矩器的油压、各部件润滑油压和冷却装置的冷却油压
填空题自动变速器的液压供给系统属于低压系统，其工作油压通常不超过（）MPa，所以应用最广泛的是（）。
单选题自动变速器液压控制系统中调节变矩器补偿油压和润滑油压的的阀是（） 。A主调压阀B次级调压阀C节气门阀D手动阀
单选题自动变速器液压控制系统主油路的油压随（）的增大而增大。A车速B节气门开度C发动机转速
单选题自动变速器的控制系统中，制动带的工作是由（）驱动的。A背油压B机械反作用力C液压D电力
填空题为减少AT（自动变速器）在换档时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）和（）电磁阀进行调节控制。
填空题为减少 AT（自动变速器）在换挡时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）或（）进行调节控制。