选择第一划线位置时,应使工件上的()、加工线平行于平台平面。
箱体划线时为了减少翻转次数,第一划线位置应选择待加工孔和面最多的一个位置。() 此题为判断题(对，错)。
钣金零件划线时,应尽量选定面积较大的一个位置作为()。 A、第一划线位置B、第二划线位置C、第三划线位置D、第四划线位置
划第一划线位置时把，尾座体轴孔是最重要的孔，首先应该确定尾座体轴孔中心。
复杂工件划线时，第一次划线时工件处于第一划线位置，第二次划线时工件应处于第二划线位置….依此类推。
箱体工件第一划线位置应选择待加工孔和面最多的一个位置，这样有利于减少划线时的翻转次数。
我们常用的拉线和吊线法，可在第一划线位置上把各面的加工线都划好，完成整个工件的划线任务。
大型工件划线时，合理选定第一划线位置的目的是什么？合理选定第一划线位置一般有哪些原则？
箱体工件划线时，第一划线位置应选择待加工表面比较少的位置。
用的拉线和吊线法，可在第一划线位置上把各面的加工线都划好，完成整个工件的划线任务。
箱体工件第一划线位置应选择待加工面及孔最多的一个位置,这样有利于减少划线时的翻转次数。
复杂工件划线时，第一次划线时应处于第一划线位置，第二次划线时，工件应处于第二次划线位置……依次类推。
划尾座体第三划线位置时，应以（）找正顶尖套锁紧孔的中心线。A、加工表面B、已加工表面C、待加工表面D、凸面
大型畸形工件划线时，如选定工件的主要中心线，平行于平台工作面的加工线作为第一划线位置，并不能简化划线过程。（）
划车床尾座体第三划线位置的线时，应以（）找正顶尖套锁紧孔的中心线。A、加工表面B、已加工表面C、待加工表面D、凸面
划车床尾座体第一划线位置的线时，尾座体轴孔是最重要的孔，首先应确定（）。A、加工表面B、已加工表面C、待加工表面D、尾座体轴孔中心
划车床尾座体第二划线位置的线时，应把已划的地面加工线调整到（）位置。A、垂直B、倾斜C、水平D、平行
为了减少箱体划线时的翻转次数，应选择待加工孔和面最多的一个位置作为第一划线位置。（）
划车床尾座体第一划线位置的线时，尾座体轴孔是最重要的孔，首先应确定尾座体轴孔中心。
划车床尾座体第二划线位置的线时，应把已划的底面加工线调整到（）位置。A、垂直B、倾斜C、水平D、平行
大型工件划线时，忙碌尽量选择复杂面或需要划线较多的位置为第一划线位置．
第一划线位置应选择（）表面和非加工表面多且重要的位置，并使工件上主要中心线平行于平板平面。A、加工B、已加工C、待加工D、已加工、待加工
箱体划线时为了减少翻转次数，第一划线位置应选择待加工孔和面最多的一个位置。
第一划线位置应造反在待加工表面或非加工表面不太重要的位置。
箱体划线一般经三个划线位置，第三划线位置找正应是第一、第二已划（）。A、找正线B、找正基准C、较大平面D、重要面
划尾座体第二划线位置是，应把已划的地幔加工线调整到（）位置。A、垂直B、倾斜C、水平D、平行