SGMW企业CN100系列车型左右前轮制动力之和应为≥（80%）前轴重量，之差应为≤较大值的（）。

SGMW企业CN100系列车型左右前轮制动力之和应为≥（80%）前轴重量，之差应为≤较大值的（）。

相关考题：

对某在用金龙客车进行制助性能检测时,在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值,与全过程中测得的左右轮最大制动力中大者之比,对前轴不得大于:() A.15%B.20%C.24%D.30%
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抓斗式起重机的起重量应为抓斗自重与被抓物料重量之和。() 此题为判断题(对，错)。
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在环状管网平差时，当相邻二环的闭合差方向一致时，其公共管段的校正流量应为下列何项？( )A.相邻二环校正流量绝对值之和B.相邻二环校正流量绝对值之差C.相邻二环校正流量绝对值之和的一半D.相邻二环校正流量绝对值之差的一半
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SGMW企业CN100系列车型左右后轮制动力之和为≥（）后轴重量，之差应为≤（）后轴重量。
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制动是车辆性能的重要指标，前轴制动力差小于前轴重量的18%。
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CN100车型轮胎185/65R14的气压空载时：前轮（210±10）KPa；后轮（）KpaA、230±10KPaB、210±10KpaC、250±10KPaD、240±10KPa
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CN100系列车型轮胎辐板螺母的扭力值范围是 （）N.m。
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SGMW企业CN100系列车型各车轮阻滞力≤（）所在轮荷质量。
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前轴用来安装（），它是拖拉机的（）支承，通过前轮承受（）前部的重量。
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某企业预期年收益为20万元，所在行业平均收益率为20%，该企业单项资产评估值之和为80万元，以此计算该企业商誉应为（）万元。A、20B、25C、15D、30
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抓斗式起重机的额定起重量应为抓斗自重与被抓取物料重量之和。（）A、正确B、错误
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汽车制动系统出现前车轮磨损较快的原因为？（）A、前轮驱动车辆，前车轮制动大B、所有车型在减速时车轴重量皆会往前，因此前车轮制动力较大C、平时为2前轮制动D、制动踏板离前轮较近
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前轮前束是指（）。A、汽车两前轮前端距离大于后端距离之差B、汽车两前轮后端与前端的距离之和C、汽车两前轮的后端距离大于两前轮的前端距离，后端距离减前端距离之差值D、前后轴轮距之差
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抓斗式起重机的额定起重量应为抓斗自重与被抓取物料重量之和。
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为防止汽车制动跑偏，要求前轴左右轮制动力之差不大于该轴轴荷的（）。A、5％B、10％C、12％D、2％
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本田雅阁轿车前轮前束值应为（）㎜。A、0±2B、2±2C、3～4
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走合期车辆减载应为额定载重量的80％。
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检测N111车型前轴制动力时，左右两轮的制动力之差应为后轴重量（）A、≤较大值的7.2%B、≤较大值的18%C、≤较大值的4.5%D、≤较大值的20%
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四个轮制动力之和应为（）A、≥20%整车重量B、≥30%整车重量C、≥60%整车重量D、≥50%整车重量
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制动是车辆性能的重要指标，前轴制动力差不应大于前轮左右轮制动力中较大者的18%。
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SGMW企业CN100系列车型四个轮制动力之和应为≥（）整车质量，驻车制动力≥（）整车重量。
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CN100车型系列远光光强应为（）A、≥19000cdB、≥20000cdC、≥26000cdD、≥30000cd
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采用制动检验行车制动性能，要求汽车制动力达到平衡，即在制动力增长全过程中，左右轮制动力之差与该轴左右轮中制动力大者之比对于前轴不得大于（），对于后轴不得大于24％.A、20％B、24％C、28％D、32％
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前轴左右轮制动力之差应不大于（）。A、2％B、3％C、4％D、5％
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在汽车车轮制动力增长全过程中，左、右车轮制动力之差与该车左右轮中制动力大者之比，对前轴不大于（），对后轴不大于24%。A、30%B、20%C、18%D、24%
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单选题为防止汽车制动跑偏，要求前轴左右轮制动力之差不大于该轴轴荷的（）。A5％B10％C12％D2％
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单选题前轮前束是指（）。A汽车两前轮前端距离大于后端距离之差B汽车两前轮后端与前端的距离之和C汽车两前轮的后端距离大于两前轮的前端距离，后端距离减前端距离之差值D前后轴轮距之差
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