常流式液压动力转向装置因泄漏大、消耗功率高,故目前应用较少。() 此题为判断题(对，错)。
液压式制动具有（）、使用方便和不消耗发动机动力等优点。A结构简单、制动平稳柔和B结构简单C制动平稳柔和D简单、平稳
液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、（）、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A、方向控制阀B、压力控制阀C、转向控制阀D、操纵控制阀
液压转向助力装置（常流式）基本结构有转向油罐、（）机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A、转向油缸B、转向油泵C、转向油轮D、转向油阀
采用常流式液压动力方向系统的车辆不转向时，系统内的工作油液是（）。A、油泵输送的高压油B、油箱中的低压油C、操纵阀输送的低压油
液压式制动具有结构简单、制动平稳柔和、使用方便和（）等优点。A、不消耗动力B、耗油量小C、不消耗发动机动力D、省力
液压式动力转向系按液流形式分为（）A、常流式B、常压式C、整体式D、分开式
电子助力辅助转向系统的优点（）。A、使用蓄电池为能源，相对液压助力辅助转向系统节省燃油B、可根据车速调整助力辅助转向力大小从而提高操控性C、比液压动力转向系统效率提高D、结构相对液压转向系统简单，装配方便
液压式动力转向按液流的形式分为（）。A、分压式B、常压式C、压动式D、分流式E、常流式F、流动式
液压式动力转向装置按液流形式可分为常流式和常压式两种。
液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油缸、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。
液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。
液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、（）和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A、转向主缸B、转向油缸C、转问辅助缸D、转向动力缸
常流式液压动力转向系由转向油罐、油泵、转向（）、转向器和动力缸等组成。A、溢流阀B、限压阀C、控制阀D、换向阀
常流式液压动力转向系的结构布置，机械转向和转向动力缸设计成一体，并与转向控制阀组装在一起的称为（）动力转向器。
常流式液压动力转向系统与常压式液压动力转向系统相比，具有结构简单（）的优点。A、液压泵寿命长B、消耗功率少C、泄漏少D、液压泵流量小
单选题液压式制动具有（）、使用方便和不消耗发动机动力等优点。A结构简单、制动平稳柔和B结构简单C制动平稳柔和D简单、平稳
多选题液压式动力转向系按液流形式分为（）A常流式B常压式C整体式D分开式
判断题液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油缸、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A对B错
判断题液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A对B错
单选题液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、（）和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A转向主缸B转向油缸C转向辅助缸D转向动力缸
单选题液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、（）、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A转向油缸B转向油泵C转向油轮D转向油阀
单选题液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、（）、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A方向控制阀B压力控制阀C转向控制阀D操纵控制阀
判断题常压式转向加力装置油泵寿命长，消耗功率也较少。A对B错