变速箱使用双副轴的目的是()A、使传递的扭力容量加大B、可防止跳檔C、使变速容易D、使变速箱齿轮较不易损坏

变速箱使用双副轴的目的是()

  • A、使传递的扭力容量加大
  • B、可防止跳檔
  • C、使变速容易
  • D、使变速箱齿轮较不易损坏

相关考题:

变速箱直接传动时之顺序是()A、离合器轴→主轴,不经副轴B、离合器轴→副轴→主轴C、主轴→副轴→离合器轴D、副轴→离合器轴→主轴

有关手动变速箱之叙述何者为非?()A、直接传动时副轴仍在转动B、为了防止同时排入两个档的机构称为定位机构C、副轴上之最小齿轮为倒档齿轮D、离合器轴齿轮恒比副轴转的快

HW系列变速器的副轴制动器安装在()A、右副轴上B、左副轴上C、变速箱内部

手动变速器直接传动时变速箱中()A、副轴仍然转动B、副轴不转C、主轴不转动D、离合器轴不转动

变速箱的副轴在车子前进及倒退时,转动方向不相同.

简述采用双副轴变速箱的结构优势?

HW系列变速箱,主箱采用双副轴的优势,下列叙述不正确的是()A、使主轴只承受扭矩,不承受弯矩B、延长了变速箱的使用寿命C、使变速箱工作更加稳定、可靠D、维修复杂

HW15710变速箱,后置取力器,取力器的动力输入零件零件是()A、副轴(右)B、副轴(左)C、行星机构D、输入轴

HW15710变速箱结构特点是()A、主箱双副轴、副箱行星机构B、主箱双副轴、副箱双副轴C、主箱单副轴、副箱行星机构D、主箱单副轴、副箱双副轴

HW系列变速箱,副箱结构,包括()A、双副轴B、单副轴C、行星机构D、互锁机构E、倒档锁机构

AMT变速箱,副轴制动器在那些换挡过程中使用,为什么?

变速箱的动力输出轴为()A、输入轴B、副轴C、主轴D、输出轴

HW13710变速箱,后置取力器,取力器的动力输入零件零件是()A、副轴(左)B、副箱副轴焊接总成(长)C、行星机构D、输入轴

HW13710变速箱,副箱两个副轴的名称为()A、副轴(左)B、副轴(右)C、副箱副轴焊接总成D、副箱副轴焊接总成(长)

HW19710变速箱传动结构特点是()A、主箱双副轴B、副箱双副轴C、主箱单副轴构D、副箱行星机构

HW系列变速箱的动力传递路线是()A、输入轴-主轴-输出轴B、输入轴-副轴-输出轴C、主轴-副轴-输出轴D、输入轴-副轴-主轴-输出轴

需要对齿操作的有()A、HW15710变速箱主轴与副轴的装配B、HW19710变速箱主轴与副轴的装配C、HW19712变速箱主轴与副轴的装配D、HW13710变速箱主轴与副轴的装配E、HW13710变速箱副箱副轴与输出轴的装配

HW系列变速器的油泵安装在()A、右副轴上B、左副轴上C、变速箱内部

HW15710变速箱,对齿过程中,副轴参照什么画标记线()A、副轴长平键B、副轴二档齿轮C、副轴三档齿轮D、副轴四档齿轮

HW系列变速箱,主箱中的副轴数量为()A、1B、2C、3D、4

双副轴变速箱,输入轴总成、主轴总成、副轴总成合装之前,必须进行()A、对齿B、装配圆柱销C、测试压力开关信号

当引擎发动且变速箱在空档,则()A、离合器轴、主轴、副轴皆不转B、离合器轴转,主轴、副轴不转C、离合器轴、副轴转,主轴不转D、离合器轴、副轴不转,主轴转

输入变速箱动力的轴为()A、主轴B、倒档轴C、副轴D、离合器轴

变速箱之副轴上所有齿轮与轴的关系()A、固定B、自由转动C、副轴齿轮固定其它齿轮自由转动D、倒档齿轮固定,其余自由转动

使用同步式变速箱之汽车,在行驶中打入空档且离合器踏板在放松位置,则()A、仅离合器轴在运转B、仅离合器轴与副轴在运转C、离合器轴、副轴与主轴均在运转D、离合器副轴主轴均不转

变速箱中的离合器轴与副轴在车辆行驶中()A、均固定不转B、离合器轴恒比副轴转的慢C、离合器轴恒比副轴转的快D、永远等速运转

单选题手动变速器直接传动时变速箱中()A副轴仍然转动B副轴不转C主轴不转动D离合器轴不转动