汽车变速齿轮发生崩齿现象,是由于()所引起的。A、金属疲劳B、金属拉伸C、金属压缩D、金属膨胀

汽车变速齿轮发生崩齿现象,是由于()所引起的。

  • A、金属疲劳
  • B、金属拉伸
  • C、金属压缩
  • D、金属膨胀

相关考题:

用火焰局部加热材料时,被加热处金属的膨胀,受到周围较冷金属的限制,而产生()应力。 A、拉伸B、压缩C、内D、外

()指的是在齿轮较高的传动下,啮合的两齿面的实际接触部分由于金属熔化而粘结在一起.粘着的金属随着齿面的运动而撕落。 A、齿面疲劳B、热胶合C、腐蚀磨损D、冷胶合

通货膨胀:由于纸币发行量超过商品流通所需要的金属货币量所引起的( )现象。

可能造成金属表面崩瓷的是( )A、由于油污等造成金属基底桥架表面污染B、瓷层厚度不足C、瓷粉与金属热膨胀系数不匹配D、预氧化处理时造成氧化层过厚E、金瓷衔接区位于非咬合接触区

当金属部件的热膨胀受到约束时,则在金属部件内将产生()应力。A、拉伸B、冲击C、扭曲D、压缩

钢材在较低温度下进行塑性变形加工,会因加工硬化,其原因是()。A、金属发生蠕变B、金属发生疲劳C、金属发生晶粒变形D、金属必生再结晶

铁锤在垫铁上敲击法和铁锤不在垫铁上敲击法对金属会()A、前者整平金属,后者拉伸金属B、前者拉伸金属,后者整平金属C、力度大时拉伸金属,力度小时整平金属D、无区别

气体火焰矫正是利用金属局部受热后产生()所引起的新变形来抵消原来的变形。A、收缩B、膨胀C、拉伸

铁锤在垫铁上敲击法和铁锤不在垫铁上敲击法对金属会有什么影响()A、前者拉伸金属,后者整平金属B、前者整平金属,后者拉伸金属C、两者都是拉伸金属

金属由于和外部介质发生化学作用所引起的腐蚀现象叫电化腐蚀。()

什么是金属的疲劳现象?

热裂纹是焊缝金属在凝固过程中,由于液态间层的存在和()的作用形成的结晶裂纹。 A、拉伸应力B、压缩应力C、拉伸应力和压缩应力

金属在拉伸过程中单位面积上所承受的最大应力称为金属的()A、强度极限B、屈服极限C、疲劳极限D、塑性极限

铁锤在垫铁上敲击法和铁锤不在垫铁上敲击法是() A、前者拉伸金属,后者整平金属B、前者整平金属,后者拉伸金属C、铁锤在垫铁上敲击法和铁锤不在垫铁上敲击法都是拉伸金属D、两者都是整平金属

齿轮传动时,由于接触表面裂纹扩展,使表面上小块金属脱落,形成麻点和斑坑,这种现象称为()A、轮齿疲劳折断B、齿面磨损C、齿面疲劳点蚀D、齿面胶合

金属材料在交变应力的长期作用下发生断裂的现象称为()。A、塑性变形B、金属疲劳C、冲击韧性D、屈服变形

金属材料在远低于其屈服极限的交变应力长期作用下发生断裂现象称金属的疲劳破坏。

由于起重钢丝绳在使用过程中经常、反复受到拉伸、弯曲,当达到一定数值后,会使钢丝绳出现()现象,于是钢丝绳开始很快损坏。A、金属疲劳B、金属断裂C、韧性损坏D、塑形变形

金属丝的电阻随着它所受的机械变形(拉伸或压缩)的大小而发生相应的变化的现象称为金属的()。A、电阻形变效应B、电阻应变效应C、压电效应D、压阻效应

齿轮表面点蚀描述正确的是()。A、极限载荷作用B、齿面接触点既有相对滚动,又有相对滑动,两种交变应力疲劳效应造成的局部齿面金属脱落C、脆性断面,断面粗糙,有金属光泽D、重载下,齿面温度较高,两个啮合齿之间发生熔焊现象称为点蚀

零件表面由于疲劳而发生的极薄的金属起皮现象是()。A、麻点B、碾皮C、剥离D、擦伤

单选题由于起重钢丝绳在使用过程中经常反复受到拉伸、弯曲,当拉伸、弯曲的次数超过一定数值后,会使钢丝绳出现一种叫()的现象,于是钢丝绳开始很快损坏。A金属腐蚀B金属疲劳C松散D断丝

单选题由于起重钢丝绳在使用过程中经常、反复受到拉伸、弯曲,当达到一定数值后,会使钢丝绳出现()现象,于是钢丝绳开始很快损坏。A金属疲劳B金属断裂C韧性损坏D塑形变形

单选题铁锤在垫铁上敲击法和铁锤不在垫铁上敲击法对金属会有什么影响()A前者拉伸金属,后者整平金属B前者整平金属,后者拉伸金属C两者都是拉伸金属

单选题铁锤在垫铁上敲击法和铁锤不在垫铁上敲击法对金属会有什么影响?()A前者整平金属,后者拉伸金属B前者拉伸金属,后者整平金属C力度大时拉伸金属,力度小时整平金属

多选题金属疲劳是指在循环应力或循环应变作用下,金属材料发生破坏的现象。历史上,一些大桥断裂、房屋倒塌、车祸及飞机失事等重大事故都是因金属疲劳而引发的。下列可增强金属抗疲劳效果或延缓金属疲劳的有效方法有(  )。A连接件和紧固件拧得越紧越好B在钢铁和有色金属里添加适量稀土元素C在使用金属构件时,对产生震动的机械设备采取减震措施D定期清洁金属表面E在必要的时候,进行对金属内部结构的检测

单选题金属在拉伸过程中单位面积上所承受的最大应力称为金属的()A强度极限B屈服极限C疲劳极限D塑性极限