检测大灯时,如果光强度不足,应在怠速工况、蓄电池处于充电状态下。

检测大灯时,如果光强度不足,应在怠速工况、蓄电池处于充电状态下。


相关考题:

当调速手柄扳到使限位块与高速限制螺钉接触时,柴油机即处于()A、怠速工况B、标定工况C、启动工况D、校正工况

EGR阀位置传感器检测的是()状态下的工况。A、怠速B、全负荷C、高转速D、加速

用非分散型红外线气体分析仪检测汽油车废气时,应在发动机()工况检测。A、启动B、中等负荷C、怠速D、加速

应在车辆处于下列哪种状况下,测量怠速CO%?()A、前大灯及其它电气装置关闭B、前大灯及其它电气装置接通C、前大灯及其它照明灯关闭D、前大灯接通

汽油机排放物的检测,应在()A、暖机工况B、怠速工况C、中、低速匀速行驶D、减速行驶

检测汽油车发动机的尾气排放时,无论是高怠速工况还是怠速工况,均读取30秒内的稳定值作为最终的测量结果。

自由加速工况是指柴油机处于怠速工况,将加速踏板踩到底,维持4s后松开。

关于双怠速尾气排放检测,下列叙述不正确的是()。A、只有2001年1月1日起上牌的M1类车,才须采用双怠速法检测尾气B、双怠速法检测尾气时,应先检测高怠速工况,再检测怠速工况C、检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值D、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍

()工况不适用于测量汽油机的废气含量A、怠速工况B、双怠速工况C、自由加速工况

发动机处于怠速工况时,机油表的指示值不得低于()kPa;处于低速工况是,指示值不得低于()kPa。A、100B、200C、150D、250

装配压燃式发动机的汽车,应在()工况下检测其排放中的烟度。A、怠速B、高速C、自由加速

怠速工况是车用汽油机最常用的工况之一,发动机怠速工况运转性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。汽油机的怠速性能主要体现在三个方面()A、怠速稳定性B、怠速排放C、怠速转速D、怠速油耗

汽车怠速工况时,阻风门处于全开位置。

汽车尾气的排放检测方法有()。A、怠速法、工况法B、怠速法、工况法和烟度法C、怠速法、工况法、烟度法和可见污染物测量法D、怠速法、工况法、烟度法和不可见污染物测量法

汽油机是在自由加速工况下检测废气的;柴油机是在怠速工况下检测废气的。()

大灯检测时,以下哪种做法是正确的()A、开着空调B、开着收放机C、发动机怠速工况D、发动机转速至2000r/min

在发动机以怠速以上工况运转时,为电气设备供电且不断地给蓄电池充电的是()。A、发电机B、电子控制单元C、发动机D、电子稳定程序

起动容量表征()的供电能力。A、蓄电池在充电时B、蓄电池在发动机怠速时C、蓄电池在发动机高速运转时D、蓄电池在发动机起动时

填空题《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)中的怠速与高怠速工况是指:发动机处于()运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置(对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位);采用化油器供油系统的车,阻风门应处于()位置;油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述(除最后一项)条件,用油门踏板将发动机转速稳定控制在()%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。

填空题发动机处于怠速工况时,节气门处于()位置,车速()零。

判断题检测汽油车发动机的尾气时,无论是高怠速工况还是怠速工况,均读取30s内的稳定值作为最终测量结果。A对B错

判断题检测汽油车发动机的尾气排放时,无论是高怠速工况还是怠速工况,均读取30秒内的稳定值作为最终的测量结果。A对B错

多选题关于双怠速尾气排放检测,下列叙述不正确的是()。A只有2001年1月1日起上牌的M1类车,才须采用双怠速法检测尾气B双怠速法检测尾气时,应先检测高怠速工况,再检测怠速工况C检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值D高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍

单选题汽油机排放物的检测,应在()A暖机工况B怠速工况C中、低速匀速行驶D减速行驶

单选题应在车辆处于下列哪种状况下,测量怠速CO%?()A前大灯及其它电气装置关闭B前大灯及其它电气装置接通C前大灯及其它照明灯关闭D前大灯接通

多选题发动机处于怠速工况时,机油表的指示值不得低于()kPa;处于低速工况是,指示值不得低于()kPa。A100B200C150D250

单选题装配压燃式发动机的汽车,应在()工况下检测其排放中的烟度。A怠速B高速C自由加速