发动机耗油率越小,经济性越好。 ( )此题为判断题(对，错)。
耗油率大，则内燃机的经济性差。此题为判断题(对，错)。
耗油量大，则内燃机的经济性差。此题为判断题(对，错)。
柴油机低负荷时,耗油率()，经济性()。A.高差B.低差C.高好D.低好
关于内燃机的主要性能指标的说法，正确的是( )。A:比油耗越低，热效率越低，内燃机的经济性越好B:比油耗越低，热效率越高，内燃机的经济性越好C:比油耗越高，热效率越低，内燃机的经济性越好D:比油耗越高，热效率越高，内燃机的经济性越好
汽车燃料经济性的主要影响因素为（）。A、耗油率、行驶阻力和机械传动效率B、耗油率、生产技术管理和车辆结构性能C、耗油率、车辆技术状况D、耗油率、行驶阻力
“协和”飞机被淘汰的原因不包括（）A、高耗油率B、经济性差C、噪声大D、速度低
内燃机的主要技术参数有有效功率、升功率、有效耗油率、有效热功率。
下述指标中，（）反映发动机的经济性。A、有效扭矩B、有效功率C、耗油率D、转速
汽车选配内燃机时，如果后备功率大，那么汽车在运行时（）A、动力性好，使用经济性差B、动力性好，使用经济性也好C、动力性差，经济性差D、动力性差，经济性好
高速柴油机的显著特点是（）A、工作可靠，寿命长B、体积小，比功率大C、耗油率低，热效率高D、能燃用劣质燃油，经济性好
发动机每小时耗油量大，则（）。A、动力性好B、经济性越差C、经济性不一定差D、耗油率ge一定大
发动机每小时耗油量多，则（）。A、动力性好B、经济性差C、经济性不一定差D、耗油率ge一定大
发动机负荷特性的燃油消耗率be曲线最低点称为最低耗油率点，此点（）。A、经济性好，但动力性差B、功率为额定功率C、功率最小D、转矩最小
关于耗油率ge，说法正确的是：（）A、ge越小发动机经济性越差B、发动机每小时耗油量GT与ge等价C、ge越小发动机经济性越好D、ge的量纲为g/km
内燃机压缩比较大，经济性就比较（）。A、好B、差C、低D、略低
柴油机低负荷时，耗油率（），经济性（）。A、高差B、低差C、高好D、低好
在发动机同一转速下，最低耗油率愈小，则经济性愈好，曲线变化愈平坦，表示在负荷变化较广泛的范围内，能保持较好的（）。A、动力性B、通过性C、经济性D、越野性
判断题内燃机的主要技术参数有有效功率、升功率、有效耗油率、有效热功率。A对B错
单选题内燃机压缩比较大，经济性就比较（）。A好B差C低D略低
单选题发动机每小时耗油量大，则（）。A动力性好B经济性越差C经济性不一定差D耗油率ge一定大
单选题关于耗油率ge说法正确的是（）。Age越小发动机经济性越差B发动机每小时耗油量GT与ge等价Cge越小发动机经济性越好Dge的量纲为g/km
单选题汽车选配内燃机时，如果后备功率大，那么汽车在运行时（）A动力性好，使用经济性差B动力性好，使用经济性也好C动力性差，经济性差D动力性差，经济性好
单选题发动机负荷特性的燃油消耗率be曲线最低点称为最低耗油率点，此点（）。A经济性好，但动力性差B功率为额定功率C功率最小D转矩最小