定差减压阀是使进、出口之间的压力差等于或近似于不变的减压阀。

定差减压阀是使进、出口之间的压力差等于或近似于不变的减压阀。


相关考题:

为保证负载变化时,节流阀的前后压力差不变,使通过节流阀的流量基本不变,往往将节流阀与()串联组成调速阀。 A、减压阀B、定差减压阀C、溢流阀D、差压式溢流阀

为保证负载变化时,节流阀的前后压力差不变,使通过节流阀的流量基本不变,往往将节流阀与()并联组成旁通型调速阀。 A、减压阀B、定差减压阀C、溢流阀D、差压式溢流阀

减压阀分为定值加压阀、定差减压阀和()。A.定量减压阀B.定比减压阀C.定速减压阀。

为保证负载变化时,节流阀的前后压力差不变,即通过节流阀的流量基本不变,往往将节流阀与哪种阀串联组成调速阀?A、减压阀B、定差减压阀C、溢流阀D、差压式溢流阀

减压阀必须在产品限定的工作压力、工作温度范围内工作,减压阀的进出口必须有一定的压力差。A对B错

减压阀按作用不同,分为()。A、定值减压阀B、先导式减压阀C、定差减压阀

为保证负载变化时,节流阀的前后压力差不变,是通过节流阀的流量基本不变,往往将节流阀与()串联组成调速阀,。A、减压阀B、定差减压阀C、溢流阀D、差压式溢流阀

船用液压装置最常见的减压阀是()A、定值减压阀B、定差减压阀C、定比减压阀D、定积减压阀

定值减压阀正常工作时能保持它的()不变。A、进口压力B、出口压力C、进、出口压力D、系统压力

为保证负载变化时,节流阀的前后压力差不变,是通过节流阀的流量基本不变,往往将节流阀与()串联组成调速阀,或将节流阀与差压式溢流阀并联组成旁通型调速阀。A、减压阀B、定差减压阀C、溢流阀D、差压式溢流阀

调速阀是由()和节流阀组合而成。A、定值减压阀B、定差减压阀C、定差式溢流阀

关于定值减压阀下面说法正确的是()。A、保证阀前压力不变B、保证阀后压力不变C、保证阀前后压差不变D、保证阀后流量不变

减压阀必须在产品限定的工作压力、工作温度范围内工作,减压阀的进出口必须有一定的压力差。

为保证负载变化时,节流阀的前后压力差不变,是通过节流阀的流量基本不变,往往将节流阀与()串联组成调速阀,或将节流阀与()并联组成旁通型调速阀。A、减压阀B、定差减压阀C、溢流阀D、差压式溢流阀

为保证负载变化时,节流阀的前后压力差不变,是通过节流阀的流量基本不变,可以将节流阀与()并联组成旁通型调速阀。A、减压阀B、定差减压阀C、溢流阀D、差压式溢流阀

定差减压阀是保证出口处压力恒定。()

根据减压阀所控制的压力不同,它可分为()。A、定值减压阀、定差减压阀和定容减压阀B、定容减压阀、定差减压阀和定比减压阀C、定值减压阀、定差减压阀和定比减压阀D、定值减压阀、定容减压阀和定比减压阀

减压阀有两种:一是阀出口压力恒定的(),一是阀进出口压差恒定的定差减压阀。

调速阀的组成是()A、定值减压阀保持压力,节流阀阻尼流量B、压力继电器控制流量,节流阀控制压力C、定差减压阀保持压差,节流阀调节流量D、定值减压阀保持出口压力,溢流阀调整流量

船用液压装置中最常见的减压阀是()A、定值减压阀B、定差减压阀C、定比减压阀D、定积减压阀

单选题船用液压装置最常见的减压阀是()。A定值减压阀B定差减压阀C定比减压阀D定积减压阀

单选题为保证负载变化时,节流阀的前后压力差不变,是通过节流阀的流量基本不变,可以将节流阀与()并联组成旁通型调速阀。A减压阀B定差减压阀C溢流阀D差压式溢流阀

单选题为保证负载变化时,节流阀的前后压力差不变,是通过节流阀的流量基本不变,往往将节流阀与()串联组成调速阀。A定值减压阀B定比减压阀C溢流阀D定差减压阀

判断题减压阀必须在产品限定的工作压力、工作温度范围内工作,减压阀的进出口必须有一定的压力差。A对B错

单选题定值减压阀正常工作时能保持它的()不变。A进口压力B出口压力C进、出口压力D系统压力

单选题关于定值减压阀下面说法正确的是()。A保证阀前压力不变B保证阀后压力不变C保证阀前后压差不变D保证阀后流量不变

单选题船用液压装置中最常见的减压阀是()。A定值减压阀B定差减压阀C定比减压阀D定积减压阀