舒适系统CAN线在睡眠状态，用万用表测电压（）A、低线12v，高线0VB、低线0v，高线12vC、均为4-5v

舒适系统CAN线在睡眠状态，用万用表测电压（）

  • A、低线12v，高线0V
  • B、低线0v，高线12v
  • C、均为4-5v

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万用表测量电压所需的量程是由( )的高低来确定的。A、万用表电压B、万用表电流C、被测电流D、被测电压
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万用表测量电压时，应将万用表与被测电路并联。
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舒适CAN总线睡眠时，CAN-H的电压是（），CAN-L的电压是（）。
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万用表内电池的主要作用是（）。A、测直流电压用B、测直流电流用C、测交流电压用D、测电阻用
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奥迪车舒适CAN总线系统中，如出现CAN-H线通过连接电阻对正极短路故障时，CAN-H线的显性电压电位被拉向正极方向。
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在动力CAN总线系统正常工作的情况下，用万用表检测动力CAN总线CAN-H和CAN-L的电压，其电压值分别是多少？并说明为什么？
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在舒适CAN总线系统正常工作的情况下，用万用表检测动力CAN总线CAN-H和CAN-L的电压，其电压值分别是多少？并说明为什么？
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万用表的电压灵敏度越高，其电压挡内阻越大，对被测电路工作状态影响越小。（）
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万用表测量在路电阻时不能（）测试，而测量电流、电压时应（）测试。电压表使用时要与被测电路（）。电压、电流表标尺端标“DC”为测（）电压和电流时用，标“AC”标记是测（）电压和电流时用。
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用万用表测电压时，万用表应与被测电路（）。A、串联B、并联C、串并均可D、由被测电路性质决定
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万用表的红表笔在使用时的电位极性是（）。A、测电流、电压为正，测电阻为负B、测电流、电压、电阻均为负C、测电流、电压为负，测电阻为正
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下列情况属系统误差的是（）。A、看错刻度线造成误差B、选错单位造成误差C、用普通万用表测同一电压造成差D、读数不当造成误差
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CAN-bus总线的高、低频通讯线分别与地线间，用万用表（）挡测得的正常电压为（）伏之间且电梯启动、停止时应对该电压干扰较小。
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当CAN总线网络工作后，用万用表测量CAN-H信号线与CAN-L信号线之间电压值为（）。A、0V左右B、1.5V左右C、2.3--2.4V左右D、24V左右
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万用表用欧姆档测电压。
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怎样用万用表测量电流、电压？（）A、测量电流时应将万用表串联在被测电路，B、测量电流时应将万用表并联在被测电路。C、测量电流时应将万用表并联在被测电路D、测量电流时应将万用表串联在被测电路
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使用万用表测电压时，万用表的红笔接（）黑笔接负。
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关于使用万用表的注意事项，错误的说法是（）A、测量直流电压时，万用表在接入电路时，必须要注意”+“、”-“端的位置B、测量电流时，万用表必须串联到被测电路中C、测量电压时，万用表必须并联在被测电压的两端D、测量电阻时，万用表必须在被测电路带电情况下进行测量
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用万用表测电压时，万用表内阻越大，对被测电路工作状态影响越小。
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单选题舒适CAN-BUS数据总线的两条线在显性状态时电压差为（）V。A5B2.2C12D-5
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单选题在对动力CAN总线系统进行检测时，在正常工况下用万用表可测得两条线的工作电压和为（）V。A5B0C2.5D3.5
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判断题在进行奥迪车系终端电阻测量时，舒适系统CAN总线上的终端电阻可以用万用表进行测量，而驱动系统CAN总线上不能用万用表测量。A对B错
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判断题万用表的电压灵敏度越高，其电压挡内阻越大，对被测电路工作状态影响越小。（）A对B错
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单选题关于奥迪车系驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线的叙述正确的是（）A驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线中，如出现通信断路故障，只需重新连接即可正常工作；B驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线都属于CAN/B网络；C驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线都采用双绞线传输数据，且两条线颜色相同；D驱动系统CAN总线在一根线断路/短路时，所有功能都会停止。
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单选题舒适CAN-BUS数据总线的两条线在隐性状态时的电压差为（）V。A5B2.2C12D-5
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判断题用万用表测电压时，万用表内阻越大，对被测电路工作状态影响越小。A对B错
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单选题在对动力CAN总线系统进行检测时，在静态工作条件下用万用表可测得在正常情况下两条线的工作电压为（）V。A5B0C2.5D3.5
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