共模抑制比KCMR越大,表明电路()。 A.放大倍数越稳定B.交流放大倍数越大C.抑制零漂的能力越强D.抑制零漂的能力越差
什么是直流放大器的零漂现象?产生的原因是什么?如何克服?
船舶旋回运动中，船尾处的运动参数具有哪些特点______。A.漂角为零，线速度最小B.漂角为零，线速度最大C.漂角最大，线速度最小D.漂角最大，线速度最大
船舶旋回中产生漂角及横移，在转心P处______。A.漂角及横移速度都最大B.漂角及横移速度都为零C.漂角最大，横移速度为零D.漂角为零，横移速度最大
故障录波装置电流、电压零漂检验时，应将录波装置的电流、电压输入端子与外回路断开，进入菜单察看各模拟量零漂。要求零漂值均在0.01In（或0.01Un）以内。检验零漂时，要求至少观察一分钟，零漂值稳定在规定范围内。
典型差动放大电路中加入Re的原因是（）。A、提高电路的对称性，以抑零漂B、减小每只晶体管集电极对地所产生的零漂C、引入对差模信号的负反馈以抑制零漂
零漂处理是指对模拟量测量值与零值相差小于指定误差（零漂）时，转换后的模拟量应被置为零，每个模拟量的零漂参数均可以设置（）A、状态估计B、潮流计算C、无功优化D、测量
多级直流放大电路各级都会产生零漂，但抑制零漂的重点应放到（）。A、第一级B、最末级C、中间级D、任意一级
产生零漂的原因有（）A、信号干扰B、电源电压波动C、晶体管参数变化等D、温度变化E、元件老化
船舶在旋回运动的稳定阶段（）。A、漂角增大B、漂角减小C、漂角不变D、漂角为零
Re对共模电流的负反馈作用使每个三极管的零漂得到了抑制，因此差动放大器无论双端输出还是单端输出，零漂都更小了。
什么是电液伺服阀的“零偏”“零漂”“不对称度”“非线性度”？
抑制温漂（零漂）最常用的方法是采用（）电路A、差放B、正弦C、数字
产生零点漂称的原因很多，其中最主要的原因是（）的影响。
由于电容式传感器动极板移动过程中（），（）以及两极板间的（）等原因，所以，该传感器几乎没有零漂
单选题下列有关船舶在旋回中漂角的叙述哪些是正确的（）？Ⅰ船尾处漂角最大Ⅱ转心处漂角为零Ⅲ漂角越大，速降系数越大Ⅳ船舶在浅水中旋回时的漂角比深水中小AⅠ～ⅢBⅡ～ⅣCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅠ～Ⅳ
单选题船舶的水动力系数与漂角之间的关系是？（）A随漂角增大而增大B在漂角为30-40度和140-160度时存在极大值C在漂角为90度左右达到极大值D漂角为零时，水动力系数为零
单选题船舶旋回中产生漂角及横移，在转心P处：（）A漂角及横移速度都最大B漂角及横移速度都为零C漂角最大，横移速度为零D漂角为零，横移速度最大
单选题船舶旋回中，何处的横移速度和漂角均为零（）。A重心B漂心C船中D转心
单选题船舶旋回运动中，船尾处的运动参数具有哪些特点？（）A漂角为零，横移速度最小B漂角为零，横移速度最大C漂角最大，横移速度最小D漂角最大，横移速度最大
单选题船舶在旋回运动的稳定阶段（）。A漂角增大B漂角减小C漂角不变D漂角为零
单选题船舶旋回运动中，在转心P处的：（）.A漂角为最大，横移速度为最大B漂角为零，横移速度为零C漂角为最大，横移速度为零D漂角为零，横移速度为最大
单选题船舶旋回运动中，在船尾处的：（）A漂角为最大，横移速度为最大B漂角为零，横移速度为零C漂角为最大，横移速度为零D漂角为零，横移速度为最大