双岗及以上看守道口，来车时要执行（）。A、各自管好自己的栏杆（门）B、主岗先关副岗后关C、呼唤应答，协调一致D、副岗先关主岗后关

双岗及以上看守道口，来车时要执行（）。

  • A、各自管好自己的栏杆（门）
  • B、主岗先关副岗后关
  • C、呼唤应答，协调一致
  • D、副岗先关主岗后关

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一趟列车作业标准化中“坚持瞭望、注意来车”有哪些要求()A.坚持岗位、聚精会神B.遵章守纪、做到二不依赖、六项注意、八不准C.如遇其他铁路工作人员来道口检查，当班人员必须要道口房外立岗、瞭望列车D.发生故障要执行“先防护，后处理”原则
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道口工应怎样加强了望，适时关闭栏木(门)?答：值班道口看守人员，必须坚守岗位，集中精力，认真了望，适时关闭栏杆(门)，确认线路无障碍，显示接车信号;列车通过后，确认其它线无车时再开放栏杆(门)。多人看守道口，来车时要执行呼唤应
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道口看守作业要集中精神，认真了望列车和监视、疏导车辆、行人，不得障碍道口。天气恶劣时可以在室内了望。（）
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道口审批管理。道口的增设、拆除、需否看守及栏杆的定位，要经工务段批准。()
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有人看守道口发生故障时，应先拦接道口的列车，双线或多线区段同时来车，先拦旅客列车后拦货物列车。此题为判断题(对，错)。
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列车通过道口时,道口看守员立岗接车位置应距钢轨头部外侧()米以上。 A.3B.2.5C.2
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列车通过道口时,道口看守员必须提前出务立岗,立岗接车位置应距钢轨头部外侧()m以上。 A.2B.3C.4D.5
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多人看守道口，来车时应执行（）制，互相协调一致。
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单岗有人看守道口信号、工具备品中信号旗（黄色）数量是两面。（）
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列车到达道口前，道口看守员要防止行人钻杆、绕杆进入道口。（）
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当列车司机呼叫道口3次及以上，道口看守员均未回答时，司机应减速到（）以下。A、60B、45C、20D、30
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列车通过道口时，道口看守员立岗接车位置应距钢轨头部外侧（）米以上。A、3B、2.5C、2
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道口岗位作业避车。列车通过道口时，道口看守员必须提前出务立岗，立岗接车位置应距钢轨头部外侧（）m以上。A、1B、2C、3D、5
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双人及以上看守道口，主、付班等看守人员，必须分工明确，岗位责任清楚。（）
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单线单岗有人看守道口信号、工具备品中信号旗（黄色）数量是一面。（）
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道口按看守情况分为“有人看守道口”和“（）”。A、地方看守道口B、监护道口C、无人看守道口D、人行过道
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有人看守道口发生故障时，应先拦接道口的列车，双线或多线区段同时来车，先拦旅客列车后拦货物列车。
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驾驶出租汽车通过无人看守的铁路道口，发现栏杆下降时，要加速通过。
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判断题道口审批管理。道口的增设、拆除、需否看守及栏杆的定位，要经工务段批准。（）A对B错
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单选题列车通过道口时，道口看守员立岗接车位置应距钢轨头部外侧（）米以上。A3B2.5C2
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单选题双岗及以上看守道口，来车时要执行（）。A各自管好自己的栏杆（门）B主岗先关副岗后关C呼唤应答，协调一致D副岗先关主岗后关
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单选题当列车司机呼叫道口3次及以上，道口看守员均未回答时，司机应减速到（）以下。A60B45C20D30
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判断题有人看守道口发生故障时，应先拦接道口的列车，双线或多线区段同时来车，先拦旅客列车后拦货物列车。A对B错
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填空题多人看守道口，来车时应执行（）制，互相协调一致。
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单选题道口按看守情况分为“有人看守道口”和“（）”。A地方看守道口B监护道口C无人看守道口D人行过道
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判断题双人及以上看守道口，主、付班等看守人员，必须分工明确，岗位责任清楚。（）A对B错
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单选题道口岗位作业避车。列车通过道口时，道口看守员必须提前出务立岗，立岗接车位置应距钢轨头部外侧（）m以上。A1B2C3D5
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