防护中使用的减速信号是()。A、昼间与夜间均为表面有反光材料的红色方牌B、昼间与夜间均为表面有反光材料的黄底黑字圆牌C、昼间与夜间均为表面有反光材料的绿色圆牌

防护中使用的减速信号是()。

  • A、昼间与夜间均为表面有反光材料的红色方牌
  • B、昼间与夜间均为表面有反光材料的黄底黑字圆牌
  • C、昼间与夜间均为表面有反光材料的绿色圆牌

相关考题:

在站内正线上施工,使用减速信号的防护办法为在施工地点两端各800m处设置移动减速信号牌。()

高速铁路仅运行动车组的区间正线不设置移动减速信号防护,在其余区间正线上使用带“()”字的移动减速信号防护。

普速铁路,应根据(),使用移动减速信号防护。

高速铁路仅运行动车组的区间正线不设置移动减速信号防护,在其余区间正线上使用带“T”字的移动减速信号防护。() 此题为判断题(对,错)。

防护作业中使用的移动信号有()。 A.停车信号B.减速信号C.减速防护地段终端信号D.减速地点标

使用移动减速信号防护时凡线间距离不足规定时,则应设置矮型(1.5m高)的移动减速信号牌(灯)。() 此题为判断题(对,错)。

在区间线路上施工使用移动减速信号防护时,移动减速信号牌距施工地点()m。A、20B、50C、800D、860

防护中使用的移动减速信号昼间为()夜间为()。

下列中不属于移动信号的是()。A、停车信号牌B、鸣筁标C、减速防护地段终端信号牌D、作业标

防护中使用的减速手信号昼间为展开的()夜间为()

速度大于()km/h的区段,使用移动减速信号防护时,需增设带T字的特殊移动减速信号。A、100B、120C、140D、160

移动信号中减速信号背面就是减速防护地段终端信号。

防护中使用的移动信号有停车信号和减速信号。

《铁路工务安全规则》规定,在有行包列车运行的线路,使用移动减速信号防护时,防护距离“A”不得小于()m。

在单线区间施工,使用移动减速信号时,怎样防护?

双线区间,在一条线路上施工,使用移动减速信号时,怎样防护?

在站内正线线路上施工,使用减速信号时,怎样防护?

使用带T字的移动减速信号牌进行防护时,动车组的防护距离为()m。

判断题防护中使用的移动信号有停车信号和减速信号。A对B错

问答题在单线区间施工,使用移动减速信号时,怎样防护?

单选题在区间线路上施工使用移动减速信号防护时,移动减速信号牌距施工地点()m。A20B50C800D860

问答题在站内正线线路上施工,使用减速信号时,怎样防护?

单选题速度大于()km/h的区段,使用移动减速信号防护时,需增设带T字的特殊移动减速信号。A100B120C140D160

填空题使用带T字的移动减速信号牌进行防护时,动车组的防护距离为()m。

填空题《铁路工务安全规则》规定,在有行包列车运行的线路,使用移动减速信号防护时,防护距离“A”不得小于()m。

填空题防护中使用的移动减速信号昼间为()夜间为()。

填空题防护中使用的减速手信号昼间为展开的()夜间为()

判断题移动信号中减速信号背面就是减速防护地段终端信号。A对B错