液压制动主缸回位弹簧的自由状态下,其长度一般应该为()mmA、80-100B、100-120C、120-140D、140-150

液压制动主缸回位弹簧的自由状态下,其长度一般应该为()mm

  • A、80-100
  • B、100-120
  • C、120-140
  • D、140-150

相关考题:

造成液压制动系统制动拖滞的原因是()。A 总泵内无制动液B 制动蹄回位弹簧过软C 制动油管破裂D 踏板自由行程过大

装配液压总泵时,液压制动主缸回位弹簧在自由状态下长度应为()。 A、80~100mmB、100~120mmC、120~140mmD、140~150mm

若制动拖滞故障在制动主缸,应先检查( )。A.踏板自由行程是否过小B.制动踏板复位弹簧弹力是否不足C.踏板轴及连杆机构的润滑情况是否良好D.回油情况

对于真空增压制动传动装置,解除制动时,控制油压下降,( )互相沟通,又具有一定的真空度,膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。A.辅助缸B.控制阀C.加力气室D.主缸

若制动拖滞故障在制动主缸,应先检查()。A、踏板自由行程是否过小B、制动踏板复位弹簧弹力是否不足C、踏板轴及连杆机构的润滑情况是否良好D、回油情况

对于液压制动系统,个别制动拖滞是由于()A、制动液太脏或黏度过大B、制动蹄片与制动鼓间隙过小C、制动踏板自由行程过小D、制动主缸回位弹簧过软

JWZ型短行程电磁铁制动器主要调整()A、磁铁冲程B、主弹簧长度C、制动闸瓦与制动轮间隙D、液压缸

造成液压制动系统制动拖滞的原因是()。A、分泵活塞被污物粘住B、制动鼓起沟槽C、踏板自由行程大D、回位弹簧行程过大

鼓式车轮制动器中与推杆相连的是()A、制动主缸B、制动轮缸C、回位弹簧D、摩擦片

汽车制动器()的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。A、推杆B、后活塞C、制动轮缸D、回位弹簧

下列()会导致制动拖滞。A、制动踏板无自由行程B、制动主缸回位弹簧折断或失效C、前、后制动器制动轮缸密封圈发胀或发黏与缸体卡死D、车轮轴承调节不当、破损或毁坏

轻型汽车液压制动踏板自由行程调整方法是通过()来调整A、偏心螺钉B、改变主缸活塞推杆长度C、改变轮缸推杆长度D、改变制动液液面高度

并列双腔制动主缸中,前活塞回位弹簧的弹力应()后活塞回位弹簧弹力。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于

液压制动不良可能的原因有:主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度,主缸活塞复位弹簧太软弹力不足,主缸皮碗发胀、发粘,主缸出、回油阀不密封。

液压制动不良的原因之一是由于制动主缸()A、回油阀密封不良B、出油阀弹簧过硬C、活塞复位弹簧过硬D、制动主缸皮碗磨损

造成汽车液压制动发生作用时间延迟的主要原因是()。A、主缸活塞过短B、主缸活塞过长C、与主缸活塞长度无关D、回油孔堵塞

双腔制动主缸中,前活塞回位弹簧比后活塞回位弹簧的弹力()。A、大B、小C、相等D、大、小、相等都可能

并列双腔制动主缸中前活塞回位弹簧的弹力()后活塞回位弹簧弹力。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于

制动踏板没有自由行程或回位弹簧过软、折断会造成液压制动拖滞现象。()

当制动踏板没有自由行程时,推杆经常顶在主缸活塞上,将主油缸旁通阀堵死,制动蹄回位不良,会引起制动蹄拖滞。

下列因素中导致汽车液压制动不良的是()。A、制动主缸回油阀密封不良B、制动主缸出油阀弹簧过软C、制动主缸旁通孔堵塞D、制动踏板自由行程过小

并列双腔制动主缸中,前活塞回位弹簧的弹力应()后活塞回位弹簧的弹力。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于

液压制动跑偏的原因之一是()。A、某机械联接部位脱开B、主缸无油或缺油C、摩擦片与制动鼓间隙过大D、左、右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大

单选题鼓式车轮制动器中与推杆相连的是()A制动主缸B制动轮缸C回位弹簧D摩擦片

多选题下列()会导致制动拖滞。A制动踏板无自由行程B制动主缸回位弹簧折断或失效C前、后制动器制动轮缸密封圈发胀或发黏与缸体卡死D车轮轴承调节不当、破损或毁坏

判断题液压制动不良可能的原因有:主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度,主缸活塞复位弹簧太软弹力不足,主缸皮碗发胀、发粘,主缸出、回油阀不密封。A对B错

单选题汽车制动器()的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。A推杆B后活塞C制动轮缸D回位弹簧