组成铁路线路的两个基本环节是() A、区间B、闭塞区C、车次D、分界点
下列信号机中，（）在电话闭塞法行车时停用。A、出站信号机B、进站信号机C、区间分界点信号机D、防护信号机
（）不是铁路分界点。A、自动闭塞区间通过色灯信号机B、线路所通过信号机C、进站信号机D、车站
跨区域维护线路的分界点杆塔，在系统中可以保持多个。
按电话闭塞法行车（）停用。A、区间分界点信号机B、防护信号机C、进站信号机D、出站信号机
实行电话闭塞法时，（）停用。A、防护信号机B、区间分界点信号机C、反向阻挡信号机D、进站信号机
列车不得以（）以下的速度通过闭塞分区间的分界点。A、2km/hB、3km/hC、5km/hD、7km/h
铁路线路以车站、线路所和自动闭塞通过信号机为分界点，划分为许多线段，称为（）。 A、分区B、区间C、区段D、闭塞
在无货运列车的高速铁路区间不设地面信号机，在区间闭塞分区的分界点的线路左侧设（）。
电话闭塞（）信号机（）信号机停用。A、区间分界点；顺向阻挡B、顺向阻挡；反向阻挡C、区间分界点；出站信号机D、顺向阻挡；防护信号机
无线闭塞中心的控制范围分界点应设计在区间，原则上与（）分界点保持一致。
判断题分界标设于超速防护自动闭塞区段的两个闭塞区间之间分界点处，安装在右侧墙上。A对B错
单选题实行电话闭塞法时，（）停用。A防护信号机B区间分界点信号机C反向阻挡信号机D进站信号机
单选题（）不是铁路分界点。A自动闭塞区间通过色灯信号机B线路所通过信号机C进站信号机D车站
单选题按电话闭塞法行车（）停用。A区间分界点信号机B防护信号机C进站信号机D出站信号机
单选题列车不得以（）以下的速度通过闭塞分区间的分界点。A2km/hB3km/hC5km/hD7km/h
单选题下列信号机中，（）在电话闭塞法行车时停用。A出站信号机B进站信号机C区间分界点信号机D防护信号机
填空题无线闭塞中心的控制范围分界点应设计在区间，原则上与（）分界点保持一致。
填空题在无货运列车的高速铁路区间不设地面信号机，在区间闭塞分区的分界点的线路左侧设（）。
判断题单线铁路车站与区间的分界点是站界标。A对B错
判断题站间自动闭塞法时，闭塞区间分界点为（进、出站及区间内指定的信号机。A对B错
单选题铁路线路以车站、线路所和自动闭塞通过信号机为分界点，划分为许多线段，称为（）。A分区B区间C区段D闭塞
单选题电话闭塞（）信号机（）信号机停用。A区间分界点；顺向阻挡B顺向阻挡；反向阻挡C区间分界点；出站信号机D顺向阻挡；防护信号机
判断题站界是车站与区间的分界点。在单线线路上，以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线；在双线线路上，以车站同方向的进站、出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。A对B错