时基信号一般由()产生。为得到各种不同的时标,可对同一时基信号进行和倍频。

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相关考题:

实际逻辑电路中,信号经过同一电路中的不同路径所产生的时延一般来说是相同的。() 此题为判断题(对,错)。

以下语句说法正确的有()。A量化是将幅值离散的信号变换为幅值连续的信号B量化是将幅值连续的信号变换为幅值离散的信号CPCM30/32基群帧结构中一共划分32时隙,其中同步码在TS0时隙DPCM30/32基群帧结构中一共划分TS0时隙,其中同步码在32时隙

导线在传输直流信号时所产生的电阻和传输交流信号时所产生的电阻是()。A、不同的B、相同的C、相反的

取样示波器的X轴系统()。A、与通用示波器一样B、只产生时基扫描信号C、产生时基扫描信号的同时还产生步进脉冲去控制Y轴系统D、只起增辉作用

遇停基改电、使用绿色许可证、使用引导信号或特定引导信号等非正常行车时,机车司机必须在取得规定的行车凭证后,方可进行LKJ“()”操作。A、调车B、进库C、解锁

通用示波器显示被测信号波形时,时基信号是()A、锯齿波B、正弦波C、方波D、阶梯波

示波器显示被测信号波形时,时基信号是()。A、锯齿波B、正弦波C、方波D、阶梯波

在通用电子计数器中,施密特电路的主要功能是()。A、控制输入信号的幅度B、控制主控门的开启与关闭C、产生时基信号D、将输入信号整形为脉冲信号

时分复用的基本原理()。A、把同一话路信号放到同一链路的不同时隙内。B、把同一话路信号放到不同链路的同一时隙内。C、把多个话路信号放到同一链路的不同时隙内。D、把多个话路信号放到不同链路的同一时隙内。

列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或()停车时(双线区间为邻线预告标或特设的预告标),在未得到车站值班员(列车调度员)的同意之前禁止退行。A、接近信号机B、进站信号机C、遮断信号机D、预告信号机

由引导人员接车时,引导接车的位置一般为()。A、引导员接车地点标处B、进站信号机外方C、进路信号机外方D、站界标外方

测周与测频的实现电路最主要的区别是()。A、测频的门控信号来自时基信号,而测周的门控信号来自测量信号B、测频的门控信号来自测量信号,而测周的门控信号来自时基信号C、测频、测周的门控信号均来自测量信号D、测频、测周的门控信号均来自时基信号

当由时基单元产生的闸门信号控制主门的开启和关闭时,电子计数器所执行的测量功能是()。当由()控制主门开启和关闭,执行()。

时基发生器由几部分组成?各部分电路起什么作用?为什么线性时基信号能展开波形?

标幺值是相对某一基值而言的,同一有名值,当基值选取不一样时,其标幺值也不一样。

问答题PCM30/32基群帧结构中,TS。时隙主要用于传输___信号,TS。时隙主要用于传输___信号。

多选题由引导人员接车时,引导接车的位置一般为()。A引导员接车地点标处B进站信号机外方C进路信号机外方D站界标外方

单选题遇停基改电、使用绿色许可证、使用引导信号或特定引导信号等非正常行车时,机车司机必须在取得规定的行车凭证后,方可进行LKJ“()”操作。A调车B进库C解锁

填空题PCM30/32基群帧结构中,TS0时隙主要用于传输()信号,TS16时隙主要用于传输()信号。

填空题当由时基单元产生的闸门信号控制主门的开启和关闭时,电子计数器所执行的测量功能是()。当由()控制主门开启和关闭,执行()。

单选题测周与测频的实现电路最主要的区别是()。A测频的门控信号来自时基信号,而测周的门控信号来自测量信号B测频的门控信号来自测量信号,而测周的门控信号来自时基信号C测频、测周的门控信号均来自测量信号D测频、测周的门控信号均来自时基信号

问答题时基发生器由几部分组成?各部分电路起什么作用?为什么线性时基信号能展开波形?

填空题时基信号一般由()产生。为得到各种不同的时标,可对同一时基信号进行和倍频。

单选题计数器测频时,若所用的时基信号T0=1ms,则计数后的单位为()AHzBkHzCMHzDGHz

单选题时分复用的基本原理()。A把同一话路信号放到同一链路的不同时隙内。B把同一话路信号放到不同链路的同一时隙内。C把多个话路信号放到同一链路的不同时隙内。D把多个话路信号放到不同链路的同一时隙内。

多选题列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或()停车时(双线区间为邻线预告标或特设的预告标),在未得到车站值班员(列车调度员)的同意之前禁止退行。A接近信号机B进站信号机C遮断信号机D预告信号机

单选题在通用电子计数器中,施密特电路的主要功能是()。A控制输入信号的幅度B控制主控门的开启与关闭C产生时基信号D将输入信号整形为脉冲信号